ЛАДА ВЕСТА 1.8 ВАРИАТОР. КАК ОНА НА ХОДУ?!

Что думаете друзья? Будет это все жить?🤔

Будущее наступило! Мы мечтали об этом 20 лет! Наш автопром превзошел себя! Какие иномарки!? Едешь и слезы счастья текут!!!

Помню, как читал в авто журнале про Honda HRV. Ускорение на вариатора сопровождалось работой двигателя на оборотах максимального крутящего момента. Позже прокатился на Jazz первого поколения и вариатор также работал бесступенчато. Уже более ранние вариаторы стали предлагать виртуальные ступени. Это уже было более понятным для понимания. По мне, показанная работа вариатора на Весте, скорее более прогрессивная и подходящая под рванный режим работы в городе и активной езды за городом. Тошноты негативно выскажутся за повышенный шум двигателя. Напрашивается выбор режимов. Минимум 3: фиксированные передачи, спокойный на оборотах 2,5 и актив 4,0. В целом я всё больше готов голосовать за Весту на вариаторе.

Вот приехал я недавно с моря. 1800 км в одну сторону. Вот представил как я еду всю эту дорогу с ревущим мотором, ну нет извините, не хочется.... Лучше уж механика

Все правильно про рев, не кто из блогеров об этом не говорит.

Как едет Lada Vesta с 1.8 Evo и вариатором В обычных повседневных режимах — приятно. Двухпедальная Vesta плавно стартует, не дёргается в пробка.

А мне кажется, что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем 😂

Такое чувство, что человек ни когда в жизни не ездил на ни на чем кроме механике

молодой человек, обороты для безинового мотора это здоровье, не переживайте. Подобное звучание происходит на любом маломощном моторе.

Забей на всех, не слушай. Я с салона как забрал гранту сразу тапок в пол и не чего, пробег 34 ка и не капли масла не жрёт

Ничего мотору от 4-5 тысяч не станет. Он скорее крякнет, когда его на 1500 на 4-5 передаче душат постоянно.

Всё растёт, зарплаты бы так у нас росли. Раньше машина была средством передвижения, а сейчас даже гранта это роскошь.......

Ездил на тест-драйве. Плавно трогается и хорошо разгоняется с места до 40 км/час. Потом, чтобы её разогнать быстрее, нужно много времени и терпения. Не переключается на условно следующую передачу, пока двигатель не раскрутится до 6 тыс. оборотов. Обогнать попутный транспорт на скорости 100 км/час почти нереально - двигатель только гудит и ни""ера не едет. Но, если разогнаться всё-таки удалось, работает ровно и достаточно тихо.

Мотор убивается когда пытаешься ускориться с низких оборотов. 4000 ничего мотору не сделают

Но в целом вариатор на Lada Vesta работает достаточно тихо, плавно и шустро. На разгоне, при выжатой педали акселератора примерно на 40-70%.

вариатор создан не для плавности хода он создан для того чтобы производители сэкономили на себестоимости авто) у меня был митсубиси asx - на вариаторе он тоже - примерно те же впечатления - визжит как резаная порося ))

Денис яйца внис,ты почему не пристегнут,на рен-тв захотел попасть,а..?

Кто бы что ни говорил, а Лада Веста очень хорошая машинка в эксплуатации

купил месяц назад весту 1,8 кросс вариатор. всё нравится кроме вариатора. разгон устраивает а вот торможение и дергания при этом больше всего бесят. надеюсь на заводе сделают новую прошивку что бы убрать эти моменты

Похоже афффтар первый раз едет на вариаторе и слабо представляет принцип его действия. Про ограничения по крутящему моменту тоже я так понимаю никогда не слышал.