Правильный тюнинг старого УАЗа
9,718
Published 2019-12-30
All Comments (10)
-
Отличная переделка👍 Себе поставил от Прадика 78: Сверлится два или три доп отверстия в раме, и в них ввариваются вставыши Сошка прадовская, только рулевой наконечник от Волги поставил, и тягу удлинил деталью от длинной тяги (штуцером) Насос у меня был, только шланг опрессовал переходный, в фирме по ремонту РВД Колонку ставил с Волги, и делал переходный карданчик с Тоеты на Волгу. По деньгам: Гур+крестовина: 13 т.р. Наконечник, штуцер, крестовина волговская: 1 т.р. Шланг: 600 руб
-
На 2 % иномаркой стал)
-
Нормально сделал скажу честно молодец и главное что аккуратно
-
У меня тоже на старом 417 была такая проблема восмерил шкив каленвала.
-
Сошеу надо варить в накладку и боковой шов с двух сторон
-
Шкив из двух частей. Снаружи сам шкив(ручек) внутри ступица(фланец) между ними резиновый ДеМПфер, резина приходит в негодность(высыхает, разваливается от ГСМ, неправильное снятие шкива), верхняя часть может провернуться относительно внутренней и метки на шкиве уже бесполезны для тех кому они важны. Не нужно шкив снимать не разбирая, нужно его откручивать от фланца, тогда уже фланец снимать с коленвала
-
У моего друга этот шкив так же бьёт. Я думаю это конструктивная особенность УАЗа заложена с завода.
-
можно модель машины откуда взят гур
-
Ну ЧИто вы все лайки ставите? Если бы мужик на бмв с уаза что-то ставил это дугой разговор,, а это мутория получилась, усложнение конструкции и ноль ремонтопригодности в поле, или у нас после войны в каждой деревне по 50 троффейных бмв валяется по сараям?
