50000kmオイル交換をしなかったスーパーカブ110のエンジンを開けてみる件 9万円で買ったスーパーカブ110第2話
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Published 2024-04-16
開けて直せないかトライする回になります。
新型なのでサクっと終わるだろうと思っていましたが
新たな刺客が・・・・・
こいつは足として使いたいので、どうにか直すまで
やっていこうと思いますが、結局中古車を買うより高く
なりそうな雰囲気です。
第1話 ヤフオクで買ったスーパーカブが酷かった件
• ヤフオクで買った新型スーパーカブ110が酷かった件
第2話 50000kmオイル交換してないエンジンを開けて見る件
• 50000kmオイル交換をしなかったスーパーカブ110のエンジンを開けてみ...
第3話 事故車だったスーパーカブ110を直してみる件
• 事故車のスーパーカブ110を修理してみる件、ヤフオクで買った9万円のスーパ...
第4話 50000kmオイル交換してないエンジンを直してみる件
• 50000kmオイル交換せずに壊れたエンジンを修理して動かしてみる件 事故...
第5話 事故車のスーパーカブ110を直してみた件
• 事故車のスーパーカブ110を修理してみた 第5話 各部の調整とエンジン始動テスト
第6話 マフラーから白煙！？原因解明と廃車復活戦
• マフラーから白煙！？原因解明と修理 事故車のスーパーカブ110レストア第6...
All Comments (21)
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むしろオイル交換無しで50000キロ走ってるのが凄いわ。
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最後、視聴者全員が「ん...？」って思ってるところで「あ”っ」ｗｗｗｗ 面白かったです。チャンネル登録しました笑笑
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ガブは名車です。タフなオートバイは昔から有名だけど、5万キロオイル交換なしって又凄いね。壊れないことも凄い。
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面白すぎて見入っちゃった 今度はじめてのカブ納車するから大事に乗ってあげたい
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待ってました！色々手のかかる子ですが、エンジンだけでなく、フォークまで・・・。しかも、いい所で終わるのがずるいなぁ。（笑）次回も楽しみにしています。
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耐久性に関して色々な逸話がある程丈夫なエンジンだからといって大事にしないのは違うと思う
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マフラーの水抜き穴からも白煙出るとか（悪い方の）ジャンク詐欺でもなかなか見ない代物かと思われます。 フレーム周りではなくステップだからマシとはいえホムセン売りのボルトは強度面の不安が半端ないですね。 事故車でボルトが変わっているということは有り合わせないし長さだけ合わせて適当に買ってきた線はありますが、いずれにしても元々のボルトがどうなったかを想像するとエンジンをひっくり返すとヒビが‥‥というオチすらありえます。 ちなみに、WAVE125iもHelmet-inこと私が今持っているAFS125型も、先代でかつて持っていたANF125型も、エンジンの中身では流石にありませんが電装周りや駆動系では国内カブの流用可能な部品もそれなりにあります。 （エンジン周りはグロムと共通なのもなくはないですが意外と少なかったり‥‥） イグニッションコイルに武川のFI車用をつけたり、スプロケットや後輪ブレーキシューにデイトナやキタコのをつけたりとかはしますね。
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新しいオーナーがちゃんとメンテナンスしてくれる人で良かったね(´；ω；｀)
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自分はJA44に新車乗り出しから15万km以上乗ってます。 オイル交換だけはマメにしてるせいか、全く壊れません。 後、バイクをこんなに汚く乗って平気な人が居るのが信じられない・・・
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コメント失礼します JA44のJA10Eエンジンは従来のJA10Eとは、まったく別物の魔改造エンジンです。 今回検証していただいた通りでかなり違いのあるエンジンですが、実はJA44シリンダーの内部構造まで違います。 シリンダーとシリンダーライナーの間のつくりなどの違いもある滅茶苦茶HONDAがこだわったmade in熊本のエンジンです
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楽しみにしていました。曲がってますね～フェンダー傷からみると、方向推測されます。牧草カラー愛でる動画楽しみにしています🔧
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最後のオチの声よ。 あぁ゙！！ お疲れさまでした。
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ひろくんさん、お疲れ様です。 エンジン内部大変でしたね。 事故車とは⁉️色々出てきますね。配信楽しみにしてます！ とても勉強になります！
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すごーくすごーく勉強になります！ありがとうございます！！
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お疲れ様です 楽しませてくれる車輌ですね！次回が楽しみです！
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20:41 シリンダーの形状は、新品の方はカムチェーン側にフィンが無かったり、カムチェーンの部屋の大きさが狭かったり、ガイドローラーの穴の位置も全然違う様に見えます。
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試行錯誤しなからの作業に感心します。オイル交換と言う概念ない人いますよね。補用品がリーズナブルで入手出来て良かった。 人柱ではなく実験ですね。
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ステップのボルトは振動で抜けました。 1万キロぐらいでステップがぐらついてきて、どんどんぐらつきが大きくなったので 見てみるとボルト1本しか残ってなくて、それも抜けかけでした。 人によっては4本全部抜けてマフラーにステップがひっかかって落ちそうなぐらいにならないと 気が付かないかも。
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JA10の110に乗ってます。 3,000km毎にオイル交換をして、50,000kmに届くところです。普通に好調です。この動画を見て改めて基本メンテの重要性がわかりました。
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9万は無いですねー 5万かなー ただ汚いとワクワクしますね(笑) まさかの結末😱
