Wielkie konstrukcje: lodołamacz [CAŁY ODCINEK]

Dokładnie calusieńki 😮 proszę o więcej takich.

Po wnikliwym śledztwie stwierdzam ze film wprowadza w błąd ten lodołmacz nie jest w stanie kruszyć lód o grubości 15 m a o gróbości maksymalnej 2,5 metra, Nawet największe lodołamacze z napędem jądrowym nie są w stanie kruszyć lodu o grubości 15 metrów. Mam nadzieje, że w tym filmie to był tylko błąd w tłumaczeniu.

Takie materiały przypominają mi oglądanie Discovery za młodu. SUPER!

kto to tłumaczył...... 15 metrów lodu to jest 5 piętrowy budynek. Najpotęzniejszy lodołamacz na świecie - rosyjskie 50 lat pobiedy kruszy lód o grubości do 3m!

W współczesnych załogach MAJTKI są jedynie na tyłkach członków załogi . Najniższe stanowisko to młodszy marynarz na pokładzie a w załodze maszynowej motorzysta lub wiper

W Rumunii dzień opóźnienia w stoczni to koszt 150,000 euro dziennie dla armatora. Opóźnienie było dwutygodniowe, lektor mówi o pięciu milionach euro😂 Bardzo bym chciał żeby i w mojej pracy były takie pomyłki przy pensji, oczywiście na moją korzyść 😂😂

3,5 cm poszycia, wydaje się to być cienkie poszycie, jak na łamanie lodu o takiej grubości. Ruski stworzyli sami lodołamacz, a tutaj cała Europa projektantów i już w dziewiczym rejsie są problemy. Projektanci zawalili.

Arktyczny statek wycieczkowy Le Commandant Charcot wyposażony jest w nowoczesny kadłub lodołamaczy klasy polarnej 2, który umożliwia płynne łamanie lodołamaczy z przodu w wieloletnim lodzie o grubości do 2,5 metra oraz z tyłu w trudnych warunkach lodowych, takich jak ciężkie grzbiety lodowe, przy użyciu zasady statku dwustronnego działania (DAS ™). Osiągi statku są porównywalne z istniejącymi lodołamaczami polarnymi, ale charakteryzują się mniejszą odpornością na lód, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa. PRZETŁOMACZONE Z FRANCUSKIEJ STRONY

Dziwnie że na pokładzie nie ma ani jednego czarnoskórego Francuzkiego inzyniera :D

Dziękuję za caly odcinek. Widać ze słuchacie widzów ❤

Gdyby był zasilany atomem nie emitował by żadnych gazów cieplarnianych

ale udawana ta dramaturgia :P żeby tylko podbić emocje i ogladalnosć wiemy ze statek bez przeszkód dopłynął

Cały odcinek 😍😍😍😍

Ten tzw. lodołamacz nigdy nie będzie używany do utrzymywania torów żeglugowych a raczej jako statek wycieczkowy dla spragnionych wrażeń turystów co akurat może być naprawdę atrakcyjne dla potencjalnych klientów. Próba przebicia się przez ridge of ice czyli wał spiętrzonego lodu który jest umiejscowiony na otwartym akwenie jest kompletnie niemiarodajna tak umiejscowiony wał lodu rozejdzie się na boki po dłuższym oddziaływaniu na niego gdyby taki wał stanowił jednorodną całość pokrywy lodowej to pokonywanie go w ten sposób jest totalnym błędem normalna nawigacja w lodzie polega na utrzymywaniu się w torze skruszonym przez lodołamacz który wyszukuje najsłabsze punkty pokrywy lodowej a nie jego spiętrzenia !!! . Chociaż jak rozumiem to miała być forma próby morskiej tej specyficznej konstrukcji, która w mojej ocenie nie znajdzie powszechnego komercyjnego zastosowania. Powszechnie używane dotychczas konstrukcje kadłubów lodołamaczy oddziaływają na lód poprzez jego miażdżenie specyficznym kształtem dziobnicy lodołamacza a w razie utknięcia w wale lodowym kadłub ma możliwość dość szybkiego przechylania się na boki przy jednoczesnym zraszaniu przegrzaną parą powierzchni styku kadłuba z lodem tak aby nie przymarzł do kadłuba. Obserwowanie tych działań lodołamaczy utrzymujących lodowe szlaki żeglugowe to ciekawe i pouczające doświadczenie ... pozdrawiam kpt. żw z pewnym doświadczenien żeglugi w lodach ... Ta konstrukcja nie bez przyczyny posiada helipad czyli lądowisko dla helikopterów których użycie w wypadku niechybnego utknięcia tego ustrojstwa w lodzie będzie konieczne ze względu na dobrostan ... pasażerów zważywszy na ... doświadczenie zatrudnionego na tym statku kapitana z doświadczeniem żeglugi w ... zatoce adeńskiej i u wybrzeży ... Somalii :) ... przepraszam za sarkazm ....

Statek! Statek! Okręty to tylko i wyłącznie jednostki flot wojennych. Cała reszta cywilnych jednostek to statki.

Jednostka wybudowana dla spełniania zachcianek ludzi bogatych. Ostatnie miejsca na naszej planecie gdzie natura nie spotyka się z ludzkimi zachciankami ulega...

Rumuński wzmacniany kadłub. Brzmi odważnie. Zespawany w Rumuni, z rumuńskiej stali, przez rumuńskich stoczniowców. Ten kraj nie ma dobrej tradycji, kultury i passy w budowie statków. Francuzi mają fantazję cięcia kosztów. że udało się wyprodukować parę Dacii, które nie rozpadły się na pierwszym deszczu to spróbujmy z statkiem.

niszczą lodowce a potem ja nie mogę opelkiem w dislu wjechać do krakowa bo lodowce topnieją

Jasny gwint!!! Ależ ciekawy film:)

Wkoncu cały odcinek więcej takich filmów