Honda CL250 Türkiye’de | Şehir İçinde Sürdük | En İyi Başlangıç Motosikleti Olur Mu?

Published 2023-07-06
Honda’nın tasarımı ile dikkat çeken Naked segmenti Scrambler kategorisindeki ilk modeli CL250 ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor. Motosiklette kişileştirme imkanı sunan Street Scrambler tarzına sahip olan yeni Honda CL250, hem günlük kullanım kolaylığı hem de hafif arazi koşullarına uyum sağlaması ile öne çıkıyor. Yeni CL250 modeli turuncu, gri ve beyaz olmak üzere üç renk seçeneği ile 8 Temmuz 2023 tarihinde 188 bin 500 TL satış fiyatı ile Honda bayilerinde satışa sunuldu.

Honda Motosiklet Türkiye’nin liderliğine yakışır şekilde güçlü ürün gamı ile binlerce tüketiciye dokunduğunu söyleyen Başkan Satoru Yamada, "Honda Motosiklet Türkiye olarak bu yıl ürün yelpazemizde rekor sayıya imza attığımız için gurur duyuyoruz. Şimdi de yeni modelimiz CL250 ile Scrambler kategorisindeki ilk ürünümüzü sunuyoruz. Bu model ile genç motosiklet kullanıcılarının beklentilerini önemli ölçüde karşılamayı hedefliyoruz” dedi. Başkan Yamada ayrıca güvenli sürüşün Honda’nın temel ilkeleri arasında yer aldığını hatırlatarak “Bu yıl pazar liderliğini sürdürmek kadar motosiklette güvenli sürüş bilincine sahip kullanıcı sayısını arttırmış olmak da hedeflerimizin başında geliyor. Bu yüzden Motosiklet Gelişim Merkezi’mizdeki faaliyetlerimizi de hızla sürdürüyoruz” şeklinde konuştu.

Türkiye’de satışa sunulan yeni CL250, Honda’nın yıllar içerisinde mirasında öne çıkan ikonik tasarımlar ile günümüz trendlerini bir araya getirdiği modellerden biri olmasıyla dikkat çekiyor. İlhamını 60 ve 70’lerin orijinal CL modellerinden alan CL250; retro-modern tarzı, zengin kişiselleştirme özellikleri ile genç ve tasarım odaklı kullanıcılara hitap ediyor. Yeni Honda CL250; günlük kullanım, uzun rotalar ve hafif arazi sürüşünde de kullanıcıların yaşam tarzına uyum sağlıyor.

Retro-modern tasarım ve güçlü yol tutuşu

Honda tasarım ekibi yeni CL250 için sadelik ve dayanıklılık kavramlarına odaklanırken; motosikletin Street Scrambler tarzı öne çıkıyor. CL250’nin imzası olan paslanmaz çelik, ısı kalkanlı ve yüksek monte edilmiş susturucu ile egzoz çıkışları nostaljik tasarıma katkı sağlıyor. Kabartmalı Honda logolu ve dolgulu sele, karartılmış motor ve şasiye göre ayarlanan renkleri ile kişiselleştirilebilen yeni CL250, tamamen LED aydınlatma ile kullanıcılara gece sürüşlerinde de kolaylık sunuyor. Negatif LCD teknolojisine sahip yuvarlak gösterge paneli bulunan CL250’de ayrıca güvenli sürüş için Acil Durum Fren Sinyali (ESS) ve ABS fren sistemi entegre çalışarak motosikletin ani fren durumlarında kaymasını engelliyor. Yeni Honda CL250’nin 249 cc hacimli 4 supaplı, sıvı soğutmalı tek silindirli motoru keyifli ve akıcı bir sürüş için tasarlandı. Geçmişten günümüze izler taşıyan yeni CL250’nin motoru 6.250 d/d’de 23,1 Nm tork ve 8.500 d/d’de 17,8 kW güç üretiyor. Böylelikle, orta devirde yüksek tork ve üst devirde yüksek güç üretimi ile her an yüksek çekiş gücü kullanıma sunuluyor. Honda’nın farklı motosiklet modellerinde gücünü kanıtlamış olan CMX/Rebel/CM güç ünitesi, yeni CL250’nin güvenli ve konforlu bir sürüş sunması için özel olarak geliştirildi. Honda CL250’nin motor özelliklerinin yanı sıra boru tipi elmas kesim çelik iskeleti, yeni modelin yol tutuş becerilerini, sürüş konforunu ve tarzını pekiştiriyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor tipi: Sıvı soğutmalı, dört zamanlı, dört supaplı, tek silindirli DOHC motor
Hacim: 249 cc
Çap x Strok (mm): 67 x 66,8
Sıkıştırma oranı: 10,7:1
Maksimum güç: 17,8 kW, 8.500 d/d
Maksimum tork: 23,1 Nm, 6.250 d/d
Gürültü seviyesi (dB): Lwot- 76,1 dB; Lurban – 72,9 dB
Yağ kapasitesi: 3,2 litre
Marş: Elektrikli
Debriyaj tipi: Islak çoklu, yardımcı/kaydırmalı debriyaj
Şanzıman tipi: 6 vitesli manuel şanzıman
Son dişli: Zincir
İskelet tipi: Çelik elmas
Şasi Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2175 mm x 830 mm x 1135 mm
Aks mesafesi: 1485 mm
Caster açısı: 27°
Trail: 108 mm
Sele yüksekliği: 790 mm
Yerden yükseklik: 155 mm
Boş ağırlık: 172 kg
Dönüş çapı: 2,6 m
Süspansiyon ön: Teleskopik 41mm ters çatallar, 150 mm süspansiyon yolu
Süspansiyon arka: Çift amortisörlü 45 mm boru tipi salıncak, 5 kademeli ön yük ayarı
Jantlar ön ve arka: Dökme alüminyum
Lastikler ön: 110/80R19M/C 59H
Lastikler arka: 150/70R17M/C 69H
ABS tipi: 2 kanal
Frenler ön: Tek 310 mm yüzer disk, 2 piston kaliper
Frenler arka: Tek 240 mm disk, 1 piston kaliper
Hız göstergeli LCD gösterge paneli, çift kilometre sayacı, yakıt göstergesi ve tüketim göstergesi, saat, vites konumu, vites büyütme göstergesi
Ön far: LED
Arka stop: LED
12V prizi: Opsiyonel
Güvenlik sistemi: HISS
Ek özellikler: ESS


Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
youtube.com/channel/UCXW4XxEhXWVbqFdmg_65nCQ/join

İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için [email protected] adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com

All Comments (21)
  • @borakaraali
    Dün başka bir kanala daha yazdım. Bir benzerini de buraya yazayım. Honda motor satışındaki stokçuluk vs yüzünden liste fiyatı 418le başlayıp 460la devam eden transalplar sarı sitede 520-550 aralığında satılıyor. Son bir kaç senedir honda ve bayileri son kullanıcıyı söğüşleme derdindeyken, hondaya ait hiçbir modelin tanıtım değerlendirme vs vs videosunu seyretmeme kararı aldım. Nasıl ki sizler yayınlarınızda liste fiyatından bulunabilen markalardan motor alınmasını öneriyorsanız. Ben de benzer şekilde hareket edip liste fiyatından motor satmamakta direten hiçbir markanın hiçbir modelinin inceleme videosunu çekmemeyi ve seyretmeyi öneriyorum. Yine de emekleriniz için teşekkürler.
  • @sitkiguven
    Elinize emeğinize sağlık. Çok güzel ve detaylı bir inceleme olmuş. 👍
  • Hondanın yeni kara borsa modeli çıkmış. Hayırlı olsun laykımı attım
  • @karacakayhan
    Agziniza saglik tatli bir cekim olmus 👍🏽 kardesimize basarilar dilerim
  • @hakanlektemur
    Çok keyifli bir inceleme olmuş Yıldıray abi elinize sağlık. Yunus Emre kardeşe de ayrıca teşekkürler 👏🏻👏🏻
  • O sese çığlık attıysa bu kardeş hayatında motora binmemiş anlaşılan,egzoz dan gelen titreşim sesini egzoz sesi sanıyor herhalde kendisi... Tam bir hayal kırıklığı video
  • @tanerakkoyun8183
    tamamen tarz bir motor. orta sınıf 250 cc harika bir motor. ben de bunun turuncusu var. egzoz sesi harika . vites geçişleri mükemmel ve torku her zaman hissediyorsunuz. ani hızlanması tork desteğiyle mükemmel. agresif kullanmaya gerek yok , keyifli güzel sürüş hissiyatı veriyor. led farlar müthiş. sellektör yapınca hem yaya hem diğer sürücüleri ciddi bir uyarı veriyor. fren sistemleri harika. segment ve hacim olarak yeterli ve çok keyifli...uzun yola da gidilir. yalnız uzun yolda yüksek hızlarda biraz rüzgar alıyorsunuz. daha yüksek cc motorlara geçmek için başlangıç motoru olarak öneririm.
  • @isntrk
    2. vitesde kalkış yaptınız mı?
  • @brt6674
    cocuk honda nin sahibi olsa bu kadar tarafli olamaz. utanmasa tekerleğin rengini bile övecek
  • 1982 CL 250'nin 2023 versiyonu olmuş. Egzosun yeri ve şekli aslına çok benziyor. Tüm içerik üreticilerini izledim, hiç kimse olumsuz bir yanından bahsetmedi. Tamam beklediğim video geldi derken bir daha yılın en iyi motoru videosu geldi. Bu motora bu fiyat ne kadar mantıklı?
  • @omerbagc1823
    Çok beğendim güzel video olmuş. Elinize sağlık. Bende Cl 250 aldım bakalım henüz süremedim ama çok yakında.
  • Kimsenin bulamayacağı motoru inceleyip durmayın kim bulupta alabilecek sanki bunu
  • @35Temmuz
    Çok keyifli bi inceleme olmuş. Genç arkadaşı tebrik ederim🍀 satan honda olmasa beni ikna etmişti :)))
  • Kolay gelsin abi 125 cc b ehliyet kullanimi ne durumda bilgi verirmisiniz..
  • @emrekose7765
    Güzel ve ayrıntılı inceleme olmuş, teşekkürler lakin o bahsettiginiz pahalı fiyata bile bulabileceğimizi sanmıyorum, önce stokculugu engellesinler:)
  • @okkesberk5562
    188 binlira bir 250 lik motora binmek mantiklimi eskilere bakım yaptirip binmeye devam yani 2004 250 lik honda var bende tas gibi