Amazing Manufacturing of Tractor Crankshaft //Production of Massey Tractor Crankshafts in Factory

Published 2023-08-05

All Comments (21)
  • @user-eg7hj7ek7o
    состав металла и твердость у данной поделки видимо зависит от того какого лома удалось раздобыть на ближайшей металлоприемке🤣. Но выглядит эпично
  • @user-si5bj3dn2d
    на производстве соблюдается такая стерильность что рабочие могут ходить босиком
  • @pocoloco8586
    Теперь я знаю, как делали мой "Ягуар", он разваливался, а мне говорили, ты что, это же ручная работа и сборка )))
  • @user-rg3zu6kj5v
    Даже не берусь судить о качестве этих коленвалов!🫣
  • @user-ss7lz5ls8w
    Все круто... Мы в детстве так же грузила отливали 😂
  • @sensationsay3393
    Походу это тот самый знаменитый коленвал от Land Rover Discovery :))))))) понятно почему он ломается пополам ))))
  • @guilhermedi1
    OMG, I really enjoyed watching, it is much more unsafe than normal working, but could get a lot of crankshafts in a single day, it is awesome what can be done with low resources.
  • @neville4451
    These lads are an absolute joy to watch. The most high tech gear is the controller for the furnace. Love and full respect for each of these lads. I'm in awe of each and everyone of them. From all the way down here in Australia❣🇦🇺🙋‍♂️🇦🇺
  • @Shmayzer
    На самом деле всё не так уж плохо. Если не брать в расчёт технику безопасности то нужно всего лишь 3 вещи что бы это колено было более менее полноценным. 1) При литье нужно всё таки сначала сделать хотя бы спектральный анализ что бы хоть примерно понимать какой суп получился. По стружке видно что это чугун, я не металлург но по моему углерода слишком много в составе, лишняя хрупкость ни к чему. 2) Шейки под вкладыши нужно научиться подкаливать. Печь же есть индукционная, значит с электричеством всё в порядке, можно использовать индукцию, а можно и трением. 3) Балансировать как не крутись всё равно надо, и желательно не абы как.
  • @user-iu2uj6ho1h
    I have been working for 13 years at a very large metallurgical plant, which produces a huge number of different components for various equipment. I started out loading forges, then I was a foundry worker, and now I specialize in processing parts for coal mine equipment. Colleagues periodically complain that our technologies are outdated, our digitally controlled machines are not the most advanced. It’s not like abroad, there it is, it’s high-tech, everything is modern there. I will definitely show them this video, let them know that to this day people use technologies from the early twentieth century in metallurgy. I'll see what they say to this.
  • @Generichumanzie
    I think i found the reason some engines can go thousands of hours and some are continuously riddled with problems. I’m always surprised that they don’t pay attention to their material blends they just chuck whatever trash they have at the moment
  • @user-wb4gw1kt1s
    Потраченное время впусгую. Качество и техника безопасности на одном уровне. Сарайное творчество поделок из метоллолома.
  • @bobgorman9481
    On the plus side, these workers are never troubled by athletes foot 😊!
  • @artbear3563
    Сижу смотрю, вместо фильмов😁
  • @budanbai
    Наконец-то я увидел производство LAND ROVER. Спасибо!
  • @user-rl5kw4pv6f
    Главный поставщик деталей машин ВАЗ
  • @SuperHaptics
    The guy with the sandals must be considered as the guy with the safety shoes at his work 😁. Very hard working though
  • @user-ic8qu5ck3c
    말도 안된다 저런곳에서 맨발로 일을 할수가 있다니 .... 너무 놀랍고 한편으로는 맘이 아픔니다 ..
  • @DJone4one
    I once worked for a week in a zinc smelter where we poured pure zinc ingots of up to one tonne. In one shift from 6 am to 2 pm with a half hour break, 5 days a week. When I see the video here and my work, there is no comparison. Occupational safety alone is very important to us. The people in the video don't have anything except gloves. We already had to wear work shoes on the site, work trousers and a work shirt. In addition, as a foundry team, we wore a helmet with a visor, then a large apron and a thick leather apron over it. Then we had to wear hearing protection and special oven gloves. We used overhead cranes and forklifts to transport the ingots. The ingots were shaped so that they could be stacked on top of each other with a forklift.