困ったことになりました．カンパのクランクが外れません．KURE 凍結浸透ルブに救われました！
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Published 2023-11-11
結局，KUREの凍結浸透ルブで何とかボルトが緩みました．私の怪力をもってしても無理と断念しかけましたが，さすがケミカルの力です．本当に助かりました．ボルトへの吹き付けは，冷却効果を上げるため，少なくとも20秒以上してください．1回だけの吹き付けでは外れないかもしれません．この動画では計4回しました．それでも缶には半分以上残っている状態ですので，ケチらないことが重要です．
固着していた原因は，ボルトにネジ緩め止め剤が塗られていなかったことが原因です．ボルトと雌ネジのネジ山は損傷はなかったのですが，長年放置しておくと，固着します．数年に一度は分解清掃する必要があると思います．動画で分解したクランクは10年以上，クランクを外さず放置していたものですので，やむを得ずといったとことですが，ショップのプロが緩み止め剤を塗布していないということは，いかがなものかと，少し残念な気持ちになりました．
固着したネジを外す方法として，ネジ部を冷却するという方法とガスバーナーなどで加熱する方法があります．自転車の場合は後者の方法は絶対にしないでください．動画でも説明している通りです．
参考になれば幸いです．
All Comments (4)
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緩め方向にトルクレンチ?
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通りすがりですが、これはクランクの構造のせいではないですね。 自転車屋が組み立ての時にボルトに油もロックタイトもなにも塗らずに締め付けたためネジ目が焼きついた（かじり）のが原因です 例え200kgで締め付けてもネジ目は焼きつきます。 ロックタイトなどを塗っていればそれが潤滑剤となり、一定力の接着性を保ちつつこれら焼きつきを防げます。 ロックタイトのHPにもかじり防止と書いてありますよ。 ウルトラトルクは私も使ってましたが当時としてはBB間を広く取ることで高いトルク受け止めできる新たな思想のクランクで悪くない印象でした。
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それ以前に力仕事にトルクレンチの方にツッコむべき。 クランク軸を止めているネジのネジ山に オイル浸透させたいのなら逆の側からも吹くべきでは？ レンチ用の穴から逆側に廻ったのかもしれませんが。
