Как делать перегазовку на мотоцикле? Теория

Единственное видео, где хоть что то было понятно и подробно разъяснено. Спасибо.

Для того чтобы было понятно разжую так чтобы в голове возникла последовательность правильных действий. Итак для того чтобы вам переключить передачу с высшей на низшую с наименьшим звуком(а следовательно наименьшими последствиями для коробки) вам надо сделать следующие вещи: 1) выжать сцепление; 2) Повысить обороты на величину разности передаточных чисел между этими передачами. Прошу ЗАМЕТИТЬ это не в количестве оборотов в минуту а в процентах(или долях единицы). Следовательно чем больше оборотов двигателя, тем больше разница будет исчисляться в оборотах в минуту. Пример приведу ниже; 3) Переключиться на низшую передачу; 4) Отпустить сцепление; И вуаля! Вы добились того что нужно. При этом у вас нет ни рывка мотоцикла, ни постороннего звука. _______________ Перехожу к примеру о котором писал выше. К примеру если на 4 тысячах оборотов вам нужно повысить обороты для переключения на 1 тыс. об/мин, то при оборотах двигателя 8 и 12 тыс. об/мин повышение оборотов должно составлять 2 и 3 тысячи об/мин. соответственно. Конкретные цифры можно рассчитать только зная передаточные числа для каждой передачи для данной КПП.

Прошло 4 года - это единственное действительно полезное видео про перегазовку. Спасибо! И привет от Чердака

красавчик единственный из всех объяснил понятно

Это 10е видео про перегазовку и алелуя нормально объяснил! Слава богам, я думал я никогда не узнаю что такое перегазовка! Спасибо, бро

КрасавчеГ Респектую ! ! Ровных дорог тебе и ангела хранителя за спину...

Ппц, когда на мотах сделают нормальную коробку с синхронизаторами, как на машине. з.ы. на моем Днепре проблем с переключениями вообще не было, что вверх что вниз, видимо из-за маховика.

3 года назад смотрел и учился по твоим видосам 😊 Спасибо тебе 🤘🤘

Ёмко, чётко и понятно. Боьшое спасибо

Ты просто красавчик. Очень познавательные видосы.без всякой шелухи. Береги себя

Действительно годные видео. Спасибо за канал с полезностями . Продолжай в том же духе.

капец ребята... ни слово про сцепление... как так вообще, я на полноценном мотоцикле езжу не так давно, но мне было достаточно простого мопеда с передачами чтобы понять принцип переключения передач и для чего нужна перегазовка. С правильной перегазовкой (имею в виду обычные дорожные условия и нормальный мотоцикл) первичный и вторичный валы коробки передач вращаются синхронно и именно под их скорость вращения подгоняются обороты вашего мотора и поскольку не во всех дорожных ситуациях этот момент можно поймать (это во многом зависит от опыта райдера) используется сцепление(ЭТО МАТЬ ВАШУ ФУНКЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ) Сюда же могу отнести такое понятие как квикшифтинг, а что такое квикшифтинг, да это грубо говоря умение переключать передачи хоть вверх хоть вниз без использования сцепления и стоит отметить, что у вас это получится без вреда для мотора и коробки только в том случае, когда ВАЛЫ В КОРОБКЕ БУДУТ ВРАЩАТЬСЯ СИНХРОННО С ДВИГАТЕЛЕМ, НО НА СТОЛЬКО СИНХРОННО, ЧТОБЫ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ "КЛЮЧ"(ШЕСТЕРНЯ) В КОРОБКЕ УСПЕВАЛ ПЕРЕСКАКИВАТЬ С ОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ В ДРУГУЮ! В заключение скажу, что вы ребят прежде чем чему то кого то учить научитесь этому сами, по твоим советам многие могут повредить себе коробку на мотоцикле или вовсе, если это мотоцикл класса спорт - покалечится. Прошу прощения за ошибки.

Я не мотоциклист, только собираюсь им стать. Но я все понял. Все очень доступно объяснили

Чувак - первое объяснение, а все остальное лишнее - даль каша в голове начинается!!!)))

ну ты мужик вообще! круто очень! большое спасибо!

Дружище привет!Спасибо за видео,очень годно всё ,продолжай в том же духе,многим пригодится.))

После этого видео понимаешь как важна школа!

Суууупер. Спасибо огромное. Очень помогло. Одно единственное видео толковое.

Отлично все объяснил. Спасибо!

Спасибо. молодец.. Классный инструктор...