Missão Motor da VW TL: Finalizamos o motor! (episódio final)

Eu estava falando ontem com a minha esposa, que as pessoas inteligentes deveriam ter uma "Unidade de disco rígido", igual computador. Assim quando a gente "apagasse", ( e todos nós vamos), todas as informações estariam salvas. Imagina o tamanho do disco rígido do Sr. Bauer ? Quanta informação tem esse Homem. Com admirador da inteligência, digo para o Kiko, e a todos os jovem : COLA NA VELHARADA, nós temos muito para ensinar. Hoje estou com 70 anos, tenho duas Belinas, 83 e 89, vivo "brincando" com elas. É muito bom. Hoje lembro de tudo que aprendi com meus amigos "Coroas", tudo me serviu muito na vida, em tudo. Por isso : COLA NA VELHARADA pessoal.

Sr. Bauer: Que lhe falta na visão...O Sr. compensa com sua Sensibilidade e seu Tato Apurado...Kiko e Sr. Bauer, Vocês são Talentosos demais...Com certeza esse motor ( TL) Ficou zerado Credoooo Like já merecido UP

Missão dada, missão cumprida! Parabéns Kiko e Senhor Bauer: temos certeza que esse motor ficou 100%. Quem gostaria de, pelo menos, 2 vídeos por semana da Toca da Ferrugem? Abraços...!

Ai galera que curtem a toca da ferrugem vamos assistir ate os comerciais para o canal monetizar também vamos ajudar essa família linda!

GENTE, SOU MULHER, ADVOGADA MAS FICO ENCANTADA COM O TRABALHO DE VOCÊS ... E A INTERAÇÃO DE PAI E FILHO QUE LINDO. COMO VCS DIRIAM BAH TCHÊ. PARABÉNS. ESSE CANAL JÁ É SUCESSO.

Este dois são exemplos de pai e filho. O sr Bauer nos faz lembrar a Importância de valorizar e respeitar a experiência dos mais velhos, que é cada vez mais raro atualmente

Fico assistindo e imaginando como é ter um pai como o seu Kiko, perdi o meu quando eu tinha 13 anos, e me fez falta até hoje. Aproveite ao máximo, te admiro pelo respeito que você tem como filho e o sr. Bauer um pai exemplar, por estar passando o legado. Vocês são verdadeiros artesãos de veículos. Parabéns.

Kilo e Sr, Bauer, boa noite. Eu vou falar a minha pequena experiência com motores planos , desde 1993 quando comprei o livro Conheça seu Volkwagen e adquiri uma Variant 1973. Essa 1973 foi vendida a muito tempo e hoje eu tenho uma Variant 1975 e uma Variant II 1980. Realmente esse motor é cheio de detalhes. Tive quem montar o da minha 1975 (na lanternagem acabaram não tendo cuidado e entrou água de chuva e resolvi desmontar). Fiz seguindo todos os detalhes (parafusos corretos, torques. ajustes e regulagens). Não foi fácil. Já está no carro e funcionando. Ainda tem outros detalhes da parte mecânica. Tenho muito que agradecer muitos amigos que me ajudaram com algum suporte técnico e mesmo alguma peça. Quanto ao filtro de ar que tanto se comenta no vídeo não existe diferença na carcaça do filtro usado tanto no SP-1 (1600), SP-2 (1700), Karman Ghia TC, Variant e TL. Existiram vários tipos de carcaça, dependendo do ano. A primeira em banho de óleo (exatamente com o formato desse que pintou) foi até meados de 1972 e o encaixe do carburador direito era maior do que o outro pedaço do lado esquerdo. Conforme descrito no livro ele é comum para os dois carburadores e como apresenta resistência diferente a passagem de ar para cada carburador, estes possuem características de regulagem diferentes (calibres de regulagem não são iguais). Já o segundo, ainda de banho de óleo, a construção foi modificada de modo a apresentar a mesma resistência na passagem de ar dos dois carburadores (nesse caso os dois tem os calibres de regulagem iguais). Além disso foi incorporado uma válvula depressora no tubo de aspiração do filtro. O terceiro saiu nos carros modelos 1975 já com elemento filtrante de papel. Sendo que o a banho de óleo ainda ficou como opcional (bom para região com muita poeira). Nas bengalas novas tem que soldar uma barrinha com furo para justamente fixar aquela parte da carenagem do motor que fica na vertical. Esse alternador da Wapsa já tem o regulador incorporado não sendo necessário fazer chicote para quando ele é externo preso na carroceria. Sendo que se já fosse o caso esse chicote acha fácil no ML. Esse livro dá para baixar na internet e é bem rico em informações. Quem puder baixar é uma boa fonte. Abraço.

Boa noite ! Pessoal vamos compartilhar os vídeos da toca da ferrugem eles merecem chegar aos 100 Mil inscritos. Parabéns e felicidades ao Kiko e Bauer com muita, muita saúde.

Esse canal e o project car trouxeram uma vitalidade pro Sr. BAUER e o Kiki. Deus de muita saude pra eles.

Hj em dia não se encontram mais pessoas com tamanha inteligência e competência para fazer este tipo de serviço! Parabéns ao Sr Bauer!

Os projetos sempre são ótimos, mas ver pai e filho trabalhando juntos como amigos é melhor ainda, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻

Está na hora de fazer um projeto na F 1000, com Higino. Daria muitas visualizações para a Project Car e para você.

Que gostoso escutar o corruila cantar bem na hora de desembalar os carburadores.

Sr bauer e Kiko que lição de mecânica gabaritada ,tudo bem explicado e corretamente organizados peças por peças, parafusos por parafusos, mecânica raiz que está acabando ,pois quem sabe como fazer certo e corretamente, se aposentam ou nos deixam com saudades.que Deus abençoe seu bauer com muita saúde pra continuar nos ensinando como trabalhar com amor e zelo peli correto.kiko abração Deus te ilumine te proteja. Cuida bem desse paizão .felicidades a vcs.muito obrigado por trazer vídeos instrutivos e gratuitos. Fiquem com Deus

Mas "bah tchê"...mais um trabalho impecável dessa dupla de "guris"! Fenomenal!

Esse senhor Bauer é incrível. Medalhista de ouro 🥇 em motor Volks👏

Boa noite galera. Esse motor vai ficar zerado, graças a essa dupla maravilhosa. Mestres Mr. Bauer e Kiko.

Os vídeos são top 👍. Más o mais bonito é está interação de pai e filho este respeito. Para Sr Bauer e Kiko DEUS os Abençoe sempre “Honra a teu pai e a tua mãe, para que se prolonguem os teus dias na terra que o Senhor teu Deus te dá.” (Êxodo 20:12.)

Fiquei conhecendo esse ótimo canal via project car, mas cá para nós, é MUITO MAIS INTERESSANTE ... A dupla é 10 vezes mais entrosada e respeitosa do que dos colegas de Bagé.