КАК ЛЕЧИТЬ СКРИП ТОРМОЗОВ? ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК РЕНО КАПТУР, ДАСТЕР, НИССАН ТЕРРАНО #ВИДЕОЛЕКЦИЯ

Молодец! Все работы со знанием дела, операции отсняты спокойно, поэтапно и подробно. Отношение к зрителю на высоте - картинка хорошая, речь чистая, внятная, без ругательств. Добрый юмор. Уважение родителям за такое воспитание сына! Я бы, всё-таки, солдатиков поменял :)

Друзья кто смотрел внимательно тот заметил, что установку пружинки которая поджимает колодку к механизму, произвели в не штатное место, в нашем случае это была вынужденная мера в связи с тем что пружина деформирована и в штатном месте не обеспечивала прижим, при монтаже забыли упомянуть этот момент. Молодцы кто заметил поддержите видос лайком!!! Снимали ночью 4часа!!! Нас подвело все что только можно, НО МЫ ОЧ старались. Содержание видео: 0:30 Немножечко (совсем чуть-чуть) рекламы 1:57 Ослабляем троса ручника из салона 2:27 Поднимаем а/м и снимаем нужное колесо 2:30 Что делать если не разблокировано колесо? 3:15 Замачиваем болты и зачищаем места барабана 3:49 Отбиваем (немного) болты барабана к ступице 3:57 Головкой T40 откручиваем болты барабана к ступице 4:33 Стягиваем барабан (что делать если он прикипел) 6:39 После снятия барабана делаем внешний осмотр 6:50 Снимаем чашки солдатиков и сами солдатики 7:23 Освобождаем левую колодку 7:33 Снимаем нижнюю пружинку 7:39 Освобождаем пружинку разводного механизма 7:57 Освобождаем цилиндр и фиксируем его изолентой 8:22 Снимаем левую колодку 8:29 Правую колодку и механизм подвода освобождаем 8:39 Снимаем механизм подвода колодок 8:55 Освобождаем трос 9:21 Проверяем трос ручника 9:29 Рассмотрим механизм подвода колодок 9:45 Зачищаем все механизмы перед сборкой 10:30 Обрабатываем медной смазкой все пружинки и солдатики 11:02 Очень тщательно обрабатываем тормозной барабан 11:30 Обрабатываем медной смазкой область ступицы и упора тормозных колодок 11:56 Вставляем пружинку троса ручника 12:04 Устанавливаем рычажок ручника на трос 12:28 Устанавливаем распорный механизм на правую колодку 12:45 Проводим и устанавливаем механизм колодок на место 12:48 Освобождаем тормозной цилиндр 12:55 Одеваем верхнюю пружинку колодок 13:05 Заводим колодки 13:20 Ставим левую пружинку разводного механизма 13:40 Вставляем с левой стороны солдатик с пружинкой 13:59 Устанавливаем нижнюю пружинку между колодок 14:02 Устанавливаем на место колодки 14:15 Устанавливаем правый солдатик с пружинкой 14:50 Выравниваем колодки и зачищаем феродо накладок 15:22 Перед установкой барабана необходимо подвести колодки 15:58 Устанавливаем барабан 16:10 Наживляем болты барабана к ступице 16:30 Затягиваем болты 16:45 Обязательно подтянуть ручник

Жалко, что мало таких спецов. Очень доходчиво и толково.

Наконец-то очиститель тормозов использовали по назначению : ) Спасибо за видео, как всегда отлично!

Молодец ! Грамотно ,понятно ,чётко приятно слушать и смотреть, грамотный парень

Спасибо огромное! Самая толковая инструкция, что я смог найти! Низкий поклон мастеру:)

Спасибо, всё очень подробно и доступно! До этого мучился с пружинами полдня

Обращаюсь к инженерам Дастера и других автомобилей с подобными задними тормозами. Пожалуйста замените этот геморрой на дисковые тормоза. Смилуйтесь над народом. Кто за ставим лайк.

Лучший из видосов по данной теме, мне помог, сборка заняла минут десять обеих барабанов.

ОГРОМНОЕ спасибо тебе за видео Продолжай в том же духе Великолепный обзор Без него сложно справиться особенно в первый раз Оператор молодец ничего не упустил ! Успехов тебе и удачи!

Спасибо большое за Ваш опыт!!! Нам тоже приятно посмотреть подробную инструкцию.

Спасибо большое.Единственное видео за весь день, где есть полезная информация.Теперь я по меняю наконец то колодки правильно! Подписка и лайк!

Ребята большое вам спасибо за ваш труд. как всегда 👍👍👍👏👏👏 молодцы удачи во всем.

молодец . все ясно и понятно . что зачем и для чего . отличное пособие для обучения)))

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы.

Мужики, Всё конечно хорошо, но вы не так надели пружинки механизма самоподвода. Правая пружинка у вас наделась с изгибом. И колесико распорной планки ни в коем случае нельзя крутить отверткой иначе зубчики слизываются и он перестает работать. У себя раз 7 скидывал барабан и собирал обратно чтобы всё заработало так как нужно. Поэтому Мужики кто собрался делать самостоятельно обязательно фотографируйте либо запоминайте как стоят пружинки, их можно закрепить совсем по-разному и тогда весь механизм не будет работать. С ним я намучился, всем спасибо.

Всё отлично как всегда,как говорится разжевали,но есть одно НО.Когда упомянули про проверку троса сказав»Подвигайте трос и убедитесь что он свободно ходит» не предупредили что если двигать его скажем так с большой омплетудой то тросики могут слететь в районе салона с планки.У меня именно так и произошло теперь придётся в салон лезть накидывать троса. В остальном всё отлично видос подробный по нему всё делается легко.Спасибо так держать.

Все класс. По вашим роликам, ремонтирую с ваего красавчика дастера. Спасибо. Вы лучшии

Очень аккуратный мастер, зачëт. Это редкость сейчас.

Приятно слушать технарей. С ув.я