【自動車業界の闇】エンジンオイル交換の様々な業界の裏側を教えます！
Published 2024-08-06
しかし！最近ディーラーによってはもっと長いスパンでの交換でも全く問題がないという考えを主張する方も増えてきました！
これは業界内でも色々議論をされているところではありますが、様々な視点から実際に適切なエンジンオイル交換時期を知ることができます！
またそれらの変わった意見をいう業界関係者の裏側の意図までお伝えさせていただきます！
車の維持費節約の観点でエンジンオイル交換は大変重要です！
是非今回の動画を見ていただき適切な車のメンテナンスをしていただければ幸いです！
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※本ページはプロモーションが一部含まれています。
＃エンジンオイル交換時期 ＃車の維持費節約 ＃オイル交換
All Comments (21)
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日本🇯🇵で走る場合はほぼほぼシビアコンディションやん😫
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オイル交換はすごく大切で🚙３年で１２万キロ走りましたが５０００キロごとにきちんとオイル交換してました🚗エンジンは新車時と変わらない元気さです🚙
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メーカーが言ってる数値は「せめてこれぐらいでは換えろ、それ以上換えなきゃ壊れる」という意味だと思ってます。
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軽自動車なんて、コンパクトカーよりも回すからね。
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HVこそ早めの交換が必要だったりしますね。 特に冬期は、3000kmぐらいでコーヒー牛乳みたいに乳化するHV車もあります。 一般的なエンジンオイルは、シビアコンディションではなくても5000kmを過ぎたあたりから急激に劣化します。 特に油膜保持の性能劣化が出てくるので、そんな状態で万が一全開走行をすると摩耗が著しく進みます。 それでも案外普通に走れてしまうから、壊れないと勘違いしてしまう人が居るんですよね😅
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年間3万km走行するので3ヵ月毎に交換しています。
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ふつうはシビアだってことに気がつけてよかったです。
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15000kmはメーカーの想定使用年数or使用距離を乗り切ることを目的とする交換頻度 5000kmはその年数or距離を超えて長く大切に乗ることを目的とする交換頻度 といった内容を、以前にスタートベースさんが発信されていた事があって、一番腑に落ちてしっくりくる考え方だったので、それ以来この考え方を支持しています。 搾取トークを展開する業界関係者がいる一方で、やはりプロとは素人では知り得ない知見を持ち合わせている方々なので、素人は変な気を起こさず、プロのアドバイスに従った方が間違いが少ないと思ってます。 勿論、自分の信頼できるプロを見つけられてる事が大前提ですけどね😂
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bmw x3 f25 ディーゼル乗り 欧州車専用オイルで15000キロに一度交換で11年間トラブル無し。 走行距離も14万キロの過走行 elfオイルで5.５リットルで14000円
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いくつ当てはまるかの差異はあれど、シビアコンディションに当てはまらない環境の方が日本では珍しいでしょうね。 今後も半年または5000㎞を目安に交換していこうと思います。
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欧州車のリッターあたり3000円するロングライフオイルで5000kmで交換してたら話しにならないです。 自分の〇〇〇〇は1年交換ですが全然問題ありません（さすがに2年30000kmは無理）
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1000㏄の20年超えの旧車ですが距離に関係なく年2回オイル替えてフィルターは年１回交換しています。 スラッジがピストンリングに溜まるとリングが固着して圧縮圧の低下とかシリンダーにキズが入ったりオイル上がりとか不具合を起こすので 劣化したエンジンオイルの使用は見えないところに悪影響を起こすので気をつけた方が良いですよ。
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自動車メーカーは10万㌔で乗り換えをさせるために15000㌔事に交換を推奨してるのです。 だから、親切なディーラーや車屋は5000㌔か半年毎を勧めて来ます。それからは、オイル交換2回に1回はエレメントを交換した方がいいです。 結局、日本は欧米と違って過酷な使用条件ばかりです。😂
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サムネ見て、「節約の観点から、取説に書いてある通り、15000kmで大丈夫です！」って、アホな事言うかと思ったら、正しい事言ってて安心した。
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点検パックに入っているので2年4千キロで3回交換しました😅。
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いつも楽しく動画拝見しています。 先日オイル交換したところです。 以下、今回の動画とは無関係ですが質問です。 オイル交換時に次回の車検時にはタイヤ交換も検討した方が良いと推奨されました。 タイヤはヒビ割れも目立ってきており交換時期なのかもと思う次第です。 タイヤ交換の推奨方法ですが自分自身で交換する意外の選択肢として、ネットで購入→近所のタイヤ交換店等へ発送してもらって交換のサービスが1番お得でしょうか？ ご教示お願いします。
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半年で、工賃込みで5,000円(結構高級な化学合成油が買えるはず)なら、1,000円/月以下じゃない、コレが高いと思うなら自家用車持っちゃダメ。
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軽ターボ(JH3 N-WGNと妻用MR-41Sハスラー)に乗っていますが、5000kmごとオイル交換、2回に1回はエレメント交換しておりますが、ターボ車はもう少し短いサイクルの方がよろしいでしょうか？
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質問です。 ターボエンジンの場合はオイル交換3000㎞毎とディーラーさんで聞いたのですが、妥当ですか？
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メーカーの基準設定は通常、「壊れたら困るから、短めのサイクルに設定しておこう」です。そりゃ、客が客のお金で早めに交換してくれてもメーカーの腹は痛まないもの笑 毎日とか２、３日おきに乗ってる人なら大丈夫。５０００キロとか半年おきなんて無駄ですよ。 月に一回とか近所のコンビニしか行かないとか、逆に峠を攻めてる走り屋（今どきいないか笑）とかは、それぞれ考えた方がいいけど。 まぁ、２０年とか２０万キロとか乗ろうと考えてるなら早めにしておくのもいいかもですね。でも、他の部品は傷んでいきますので、相応の修理や出費はいるでしょうけど。
