Как выбрать МОТОБОТЫ, чтобы не отвалились ноги?! / Учимся выбирать мотоциклетные ботинки

🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте - grandparider.ru/?utm_source=youtube&utm_medium=vid…

На лето взял себе мотосланцы с кевларовыми лямками, всем советую. Но свыше 200 кмч их сильно трепает, кто гоняет на спортах берите с карбоновой подошвой.

В первый сезон попал в ДТП и мне как раз провернуло стопу, мотоботы с низким голенищем не спасли в итоге учился ездить на инвалидке. Спустя время через года 2 на парковке в меня въехала женщина, удар был как раз в ногу, мне бампером ногу зажало. Мотоботы отработали на 100%

Шлемы часть вторая: мотокеды. Едешь такой в эрзац шлемачке, в мотокедиках и в моторубашке. И вроде 150 косарей потратил, а вроде и в трусах из Ашана безопасней.

Главное - это покупать то, что ты точно будешь носить всегда и в любую погоду. А то некоторые имеют максимальнейший экип, который лень надевать, и в итоге гоняют голыми

Езжу на драг старе в обуви sidi , и вертел я всякие эти полупокерские кеды/кросовки /шлепанци ...

Внесу свои 5 копеек из опыта. Если вы на около нулевой скорости завалите себе на ногу мотоцикл весом около 250 кг (например литровый турэндуро) то в коротеньких мотокедах вы получите перелом голени и возможно стопы и в последствии 8 недель гипса, а если будете в шарнирных ботах, то отряхнетесь и поедете дальше. Так что как по мне лучше шарнирные, при этом привыкаешь к ним за пару поездок, потом даже не обращаешь внимание)

Вот обычно на этом канале дельные советы, но тут вот... очень нестыкуется с личным опытом. Да, как и многие, взял после покупки мотоцикла весь экип - шлем, куртку, черепаху, наколенники, ботинки. Из всего этого, избавился только от черепахи - куртка, по факту, отлично ее заменяет. Все остальное - штука нужная. Раз уж тут разговор про мотоботы, уточню про них. Ботинки у меня Sidi Adventure 2. Те самые, по колено, с жестким ботинком, шарниром и голенищем. С твердой подошвой и каблуком. Начнем с конца, то есть с удобства. В этих ботах я уже лазил по горам, гулял по музеям, ходил на экскурсии и стоял практически по срез голенища в ручье (про лужи молчу). Промокать они начали на 5й сезон, в остальном свойств не утратили. Да, тяжелые. Да, жаркие (но нога в них почему-то не потеет, видимо вентиляция есть, хоть и незаметна по ощущениям). Но при этом, удобные, ботинок сгибается ровно там, где надо для нормальной ходьбы. Единственное неудобство - скрипят адски. Причем, неважно смазан шарнир или нет. Но это только терпеть. Далее собственно о том, от чего эти ботинки меня уберегли. 1) И самое важное, наверное. Я езжу на FJR1300, это 300-килограммовый спорттур. И если ты едешь с кофрами, зачастую бывает ситуация, что мот катится помаленьку вперед (например когда подкатываешь его ногами или стоишь на наклоне), и нога оказывается под кофром. Один раз я в такую ситуацию попал в кроссовках.... В общем, просто не делайте так. 2) Это уже особенность мотоцикла, но думаю, многие оценят. В том смысле, что как раз в районе голенища фыжик любит дуть адски горячим воздухом. Если ты где-то стоишь в совсем уж глухой пробени при температуре +36 за бортом, можно и ожог получить. 3) Самый такой трагичный вариант. Единственное мое ДТП произошло на скорости + - 10 км/ч. Меня сгребла с боку мадам на новеньком блестящем Киа, двигаясь примерно на такой же скорости. Удар пришелся в задний кофр, мою ногу и переднюю правую часть обтекателя. Нога и кофр выдержали, обтекатель и бампер Киа - нет. В общем, отделался ремонтом пластика и парой дней прихрамывания. Так что серьезные наколенники и нормальные мотосапоги, на мой взгляд, обязательный элемент экипировки. Мотокеды и прочие шлепанцы - маркетинговый ход для выдуривания денег, не более. Вместо них можно ездить в обычных кроссах, эффект тот же.

В прошлом году купил себе ботинки с высоким голенищем. Первые разы да, было неудобно по посадке стопы, но потом прикатались и теперь я из них не вылезаю в любую погоду, даже в очень тёплую! Мне в них практически так же комфортно как и в обычных кроссовках. Кстати, купил я их себе наслушавшись про эффект скручивания, от которых спасают как раз шарниры и голеностопная фиксация, чтобы врачам потом было легче ногу собирать, а может и собирать не пришлось бы) В общем, если комфортно, то лучше перебдеть чем недобдеть, я так считаю.

лет 15 проездил в берцах. на чопперах. сейчас езжу на турэндуро, в sidi мотоботы mid adventure 2 gore-tex. почему мид - потому что под мотоштанами у меня шарнирные наколенники thor force, и ничто не заставит меня отказаться от этих мотобот. очень удобно, не промокают. езжу в любую погоду, везде, не только в городе. Имхо, Дед, при всем уваженнии, нафик эти кеды )

Купил бу китайский эндуро для спокойных покатушек по сельским дорогам, в лесу неудачно встал и повредил стопу, купил гаярды, при мне упал друг и я увидел что шлем нужен хороший, купил дорогой фирмовый, и черепаху в этот же день. В мае поехал покататься по дорогам, уехал по асфальту, возвращался при минусе и снегопаде. На скоросте +-40 км/час упал и не успел оттолкнуть мот и мот на моей ноге проехал метров 20, я когда из под него вылез я чуть ли не танцевал и был рад что мотошмотки стоят как мот, зато я обошелся порваной курткой и штанами. Для начинающих чем больше защиты тем лучше

«Дуги спасут от придавливания» я когда замок противоугонный забыл снять, то мои 260 кг с дугами рухнули четко мне на стопу, придавив ее защитной дугой. Благодарю, что я был в очень жестких полуботах и отделался синяком и недельным восстановлением. Это к тому, что жесткость временами выручает, а дуги нет )

Самые лучшие ботинки это ботинки с чугунным голенищем. Нога в них уцелеет даже если эта нога будет всем что от вас осталось. Но лично я рекомендую ботинки кованные из паровозных клапанов.

Просто в городе обычно асфальт мягче, поэтому можно брать не защищенную обувь. И с чеперов падать не высоко, поэтому можно в тапках гонять.

Берцы, третий сезон на V-max. Впрочем как и; на работу, на прогулку, в институт, в магазин, к друзьям, и.... так 25 лет!)

Тема мотосандалей не раскрыта. вся индия в восторге.

Дед, весь экип это компромисс. Есть только выбор между защитой и комфортом.

Да. В городе не падает мотоцикл и надо в кедах ездить. Если бы в его магазине продавались эндуро ботинки - то топили бы за них.

Я ездию либо в берцах, либо в сертифицированных по ТБ рабочих ботинках, с защитой косточки носка и всего прочего. Дешево, сердито, стильно, модно, молодежно.

Сходите в травматологию или поговорите с теми кто голеностоп повредил, трех лодыжечный перелом, или винтообразный перелом голени, при скручивании или разрыв крестообразных связок коленного сустава, и сколько это лечение стоит, и полностью не восстановить здоровье, привыкнуть можно ко всему, лучше быть защищённым чем нет. Я 4 года отьездил на круизерах, сначала 400 ка, через год 1100, много раз фортануло, ни разу не упал, но со временем вспоминая все, только укрепился в том что лучше дорогая и надежная защита чем быть инвалидом, кроме мооцикла есть ещп много интересных вещей, хобби, и родные люди дома, любимые питомцы, и ставить все это на кон судьбы авось пронесет не стоит