Какой мотоцикл выбрать? «Старый „японец“ лучше нового „китайца“»

Какие же трупы у нас продают-это жесть

Юля в этом костюме выехала за моим сердцем))) Образ просто огонь)))

Шлак, а не мотоциклы. Но, в нашей стране пытаются заработать на любой железки с помойки.

У меня , на каждый день , Honda CB 1100 ex (2016г). НО для меня он не главный , есть ещё ИЖ Планета Спорт "японец" (1977г) и CZ 472.6 (1988г) , состояние обоих - лучше чем с завода , вот они именно для душевных поездок тёплыми летними вечерами. p.s За рулём мотоцикла с 1986 года.😊

Самый честный в этом видео человек-это мальчик, хозяин белой хонды!)

В России проблем с запчастями на Китай вообще нет, а вот на японца втридорого может что то найдёшь. Да японцы надёжны, но мотоцикл 90ых годов не может быть идеален, по простой причине усталости подшипников и резины(патрубков и подобного) Тут даже на видео видно, что их пришпоривали и в хвост и в гриву...

Юля и в зимнем пуховике шикарная. А в этом образе вообще огонь 😊.

Юля выглядит очень шикарно!!! Обзор супер!

В ПРИНЦИПЕ ВСЁ ВПОЛНЕ ВНЯТНО СФОРМУЛИРОВАНО...ХОРОШИЙ БАЙК ТОТ, КОТОРЫЙ НРАВИТСЯ И ЭТО РЕАЛЬНО ФАКТ!!! РАЗУМЕЕТСЯ У МОТОЦИКЛА НЕТ ВОЗРАСТА В АНАЛОГИИ С АВТО,А ЕСТЬ СОСТОЯНИЕ И ИМЕННО ЭТИМ НАДО РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ!!! ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

Конечно лучше брать новый мотоцикл! Он будет отлично выглядеть, с новым двигателем и без подводных камней! Запчасти всегда есть и не дорогие.

всё по делу. я взял некрояпа с аукциона оценка 3. с прицелом востановить. руководствовался : 1 мот это расходник 2 тот кто заложил живучесть ,может её ушатать 3 брать " базу" и потихоньку до нужного. перед сезоном замена масел ,фильтров воздух, масло ,бенз ,тормазухи. после первого сезона всю ходовую и транс. под замену подшипники в колёсах ,сальники колеса ,резину, звёзды и цепь. после второго сезона всю ,грм ,сцеп от ручки до пружин, маслосъёмные на клапанах ,и все аморты с заменой всего что меняется. сечас третий сезон до зимы соберу краску ,наклейки ,наждачку,и др барохло для внешки ,думаю переспицевать в спицы нержавейки. коплю вообщем на внешний вид. (меняя грм дефектовал поршневую и коленвал ,всё оказалось в стандартном размере поэтому двс на попозже). Итог: за три года некрояп ожил ,я в него влюбляюсь с каждой поездкой. благодарность к японским инженерам от всего серца. надёжность их произведения. не сравниваю с европейскими.не пробовал не знаю. но китай рядом не стоит. а легендарные ПэЭСы и др.ИЖаки перестал воспринимать как мото для езды. для души -да, для ппознания основ технического устройства -да ,для колхозного тюнинга тоже - да. но они как гулящая жена ,которой нет доверия и с которой страшно затевать серьёзные планы на жизнь.

Из темы мото было бы интересно все же послушать второй лагерь - владельцев китайцев (минчиков) с их обслуживанием и проблемами. Выберут ли они "старого японца"?) Либо все же новое есть новое? И никаких проблем с запчастями нет.

Тринити ты ли это?)) где же нео 😊😊😊 Весь ролик посмотрел, но ни слова для новичков об экипировке! Как бы не мало важный вопрос безопасности. Можно отдельно серию про экипировку

Кстати у Владимира обслуживаюсь не первый год и не первый мот вопросов нет. Но теперь конечно попасть к нему сложно. Много желающих

Добрый день. Сделайте выпуск про моторазборки, с ними у нас вообще туго

Мотоциклы не мое! Ведущей за костюм респект. Благодаря костюму с меня лайк!

Новое, есть новое. А старый японец, это кот в мешке, либо повезёт, либо нет и ты будешь весь сезон ходить, искать на него запчасти, чтобы починить, заказывать в интернете, тебе будут присылать вообще не то и так далее. На счет китайцев, скажу так, за последние годы их качество сильно выросло ( это я про моторы ), на 172-й например есть все запчасти от А до Я. У меня на минске 3.115 стоит такой мотор, накатал уже порядка 20 тыс.км и за всё время никаких проблем с ним не было. Минус один, всё таки это чекушка, мощности маловато, по трассе крейсер 90-100. Что могу сказать про себя - Я лучше возьму мотоцикл, над которым я не буду трястись в страхе - Ой если уроню или что-то отлягнёт, где я буду искать запчасти, а сколько они будут стоить, а есть ли они вообще, как быстро их доставят, успеют ли до конца сезона и так далее. Так что выбрал китай. Тем более я живу далеко от крупных городов, тут даже резину на мотоцикл в магазине не купишь, всё через интернет.

5 лет владею VTX1800. Скажу так. Харлей там и рядом не стоял и это не замена а совсем другой мот. Хотел бы я пересесть на Харлей после ВТХа? А пошли ка вы со своими Харлеями туда куда уже Айфонисты в очереди стоят!

Спасибо. Хороший обзор. Я вам скажу так, что сложнее всего с запчастями на мотоциклы марки Triumph. Мотоциклов хороших много, но свой Rocket 3 не променяю!

Я пока топлю за китай. Можно отремонтировать здесь и сейчас. За три года катания на китайском скутере: сальник, мембрана карбюратора, свечник.. вот и все поломки. Накотал 10+ тыщ.км. Теперь хочу мотоцикл. Теперь об импорте, дрова в основном. Приглянулся Сузуки Саваж 650. Со слов хозяина поддымливает, требует замены колец(почти низ рынка). А теперь цены: кольца от 220, поршень от 500, если плохо цилиндру то от 1700 до 3700 попандос. Это еще не считая цепи ГРМ, натяжителя и т.д. еще + 1000. Дорогая игрушка получается. На китай вкинул двигатель за 1200 новый(150-200кубиков) и катай еще годика 3 без забот. А не вот эти дрова ремонтируй, месяц жди запчасти, ходи пешком. Только китай. На импорт я пока не зарабатываю.