ТОП-5 лучших первых мотоциклов разных классов, которые подойдут не только на один сезон.

Лучший мотоцикл для новичка - это любая машина и хотя бы года 2-3 покататься, чтобы понять всю дичь, творящуюся на ДОПах. Тогда есть шанс свой первый мотосезон не только открыть, но и спокойно закрыть.

Прокатившись один раз на спорте литровом по трассе,я понял ,что хочу ещё пожить и сына воспитать)))) . Эндуро это тема.

Меня дед, в 10 лет за руль мотоцикла посадил, ИЖ Планета-4 с коляской. С этого и началось мое знакомство с мототехникой. Гонял месяц, пока в гостях был. Все кайф, только бился он, не как мот, а как хороший жеребец😄 22 года прошло, а нога помнит, как буд-то вчера было... Приехав домой, завёл батин ИЖ Юпитер-4 и поехал. Тоже с коляской. Потом первая одиночка Минск, домашние рабочие лошадки от мотороллер муравей, пара Днепров, один Урал и вершиной моей эволюции в 16 лет, стала конечно же Ява люкс 350. Потом в 18 получил права на авто и все осталось в прошлом. Жил я в деревне, на окраине района, потому с ДПС не было проблем, потому что просто не было ДПС 😁 ( для тех, кто подумает, что такие истории вымышленные 😉) И вот изрядно накатавшись на авто, задумался над покупкой мота. Сижу и думаю - новичок ли я?🙄😁

Счетчики "Спортивности" и всякое такое- это прекрасно! Оживляет подачу контента и несколько отличает от стандартного видеоряда в Ютубрядах 👍

Для ленивых: 1. Honda NC700/750 2. Kawasaki ER6N/ER6F 3. Honda Shadow 750 4. BMW F650 5. Kawasaki W650

Спасибо, что даже в это непростое время дома-могу тебя увидить и послушать твое экспертное мнение.

Большое спасибо за видео! Приятно видеть, что кто-то выходит за рамки парадигмы «новичку — не больше чесотки». NC700 действительно отличный универсальный байк, а приспортивленный нейкед будет значительно понятнее спортача, не сильно уступая тому в динамике и маневренности. У меня у самого ER-6n 2010 года, покупал первым байком. Небольшие уточнения: тормоза у моего мотоцикла хватают насмерть (это замечают все, кто на него садится). Уши крепления двигателя и у моего года трескаются, но, говорят, что ничего сильно страшного в этом нет, если байк не валять каждый день: конструктивный просчет — рассотяния крепежа в раме не совпадают с расстояниями в движке. Модели без АБС Б/У имеет смысл брать до 280 тысяч, модели с АБС — до 340 тысяч. Мне мой мотоцикл без АБС достался за 240. Хочу подчеркнуть важность АБС для городской езды, а также подготовки в мотошколе. Мощный байк требует нормальных начальных знаний и серьезного подхода к экипировке. В первые месяцы езды отмечал, что именно мотошкола позволила мне без проблем освоить достаточно мощный мотоцикл. Не пренебрегайте подготовкой, это позволит вам не топтаться на 200-400 кубах, а сразу взять интересную модель.

VRX в топ попал. Не ожидал. Самый красивый мотоцикл из когда-либо созданных.

Илья, спасибо большое за обзор. Прям очень нужная тема 👍 Желаю Вам удачи, стабильности и продолжайте работу вы молодцы 🤝

Очень грамотный подход в подготовке и подаче материала. Мне понравилось. Благодарю!

Илюх, пожалуйста, только не бросай канал. Если надо платить - скажи куда. Но только не опускай руки.

предлагаю сделать топ 5 по классам - турэндуро, городской мотоцикл, универсальный мотоцикл.

Канал прям вырос за последнее время! Продолжайте так же

Всегда приятно посмотреть и послушать

Отличная подборка, всё здрава описано и главное объяснена логика попадания данных мотоциклов в этот ТОП.

Класс. Аргументированно и приятно рассказано. Спасибо.

Привет. Информативное видео, подробно рассказываешь. Круто! Сделай обзор 10-и байков двойного назначения для новичков. Было бы очень интересно.

Супер выпуск! Не хватило упоминания про ЭНДУРО для новичков. Модель/цена.

Как первый (и не только первый) круизёр отличный вариант Kawasaki Vulcan S. Круизёр, забивший болт на все круизёрные каноны - без V2, без ремня, без хрома везде где можно и нельзя... и с (о Боже!) жидкостным охлаждением. Но он просто охрененен такой, какой есть.

Благодарю! Полезный, грамотный и качественный обзор. То что искал!