Обзор №2 Kayo T2 250 Enduro 2020 года (владение 1 месяц)

Привет, все один в один, но только я к этому отношусь нормально, это детские болезни, которые нужно исправить и не расстраиваться как ты. Вот ты раз десять сказал 156тр, но КТМ стоит 1млн рублей)). На самом деле это хорошо что баги одинаковые, значит их можно устранить и знать слабые места. 1. перепаиваем гнездо предохранителя 2. меняем аккум на обычный гелевый (да они чуть толще и на много тяжелее, подгибаем зажимную пластину и крепим болтом более длинным) 3. кнопка стартера бывает не реагирует, подгибаем подчищаем 4. если плохо заводится регулируем винт холостого хода на карбе 5. контакты в замке зажигания !у меня все, добавляйте в комментах, кто что дорабатывал! При этом, всем известно, что желательно менять - цепь, руль, резину, но это можно делать позже постепенно или не делать вообще. Не расстраивайтесь по пустякам, просто модель новая, есть детские болезни, которые мы вместе выявим и устраним)

Привет, ночь, лес, осень, холодно, мелкий дождь, волки воют, пилю домой, до дома 20км. При спуске с одной из горок подскользнулся, упал. Мот заглох фара погасла. Я ключём тыр-пыр тишина, панель не светит, фара не горит, рядом в кустах пошло движение. А я в этот день как на зло фонарь забыл, хотел при свете мобилы посмотреть, но быстро понял, что нифига не сделаю. Кика нет, это вообще засада, сижу, курю, соображаю что делать, придумал, сел на мот разогнал его с горки в темноте и врубил первую и о чудо, он завелся, фара, панель, стартер, все заработало, как будто ничего и не было. Такое явление наблюдал ещё пару раз. Запускался он только когда его хорошо разогнать с горки. Пока не смог понять в чем проблема, но аккумулятор точно живой. Скорее всего, где-то плохой контакт. Если кто нашел проблему, прошу поделиться.

Я свой брал в феврале из самой первой партии ещё без кикстартера.Пробег 1300 км.В общем и целом он требует минимум доработок из коробки,смазка в минимально допустимом количестве есть везде кроме прогрессии (но конечно лучше набить по максимуму),все протянуто (даже спицы),ответственный крепёж покрепче,не ответственный 8.8.Местами встречается фиксатор резьбы.Проводка местами на влагозащищенных клеммах,местами желательно либо поменять клеммы на защищённые либо промазать.Даже карб в целом настроен,потребовалась чуть более тонкая подстройка под мои погодные условия.Заводится почти всегда с первого раза.Если прохладно главное не забывать про обогатитель.Из косяков единственное это разъём предохранителя,он несколько раз терял контакт.Стянул стяжкой все работает.С аккумулятором проблем нет,у меня такой же,напряжение держит.Приводная 520 цепь пластилиновая как и везде,это было понятно сразу,за 1300 км хорошо так растянулась,думаю по зиме уже нужно менять.Клапана с коробки были слегка поджаты,но тут мнения разнятся,интересовался у людей у некоторых нормально у кого то не в допуске.В нашей компании гоняют ещё несколько китайцев так вот их с коробки приходилось почти полностью протягивать и очень долго мучаться с настройкой карбов,проводка на них хуже,смазки почти нигде не было.В общем на их фоне Т2 выгодно отличается.В целом мотоцикл нравится,о покупке не пожалел

У меня т2 куплен в 16 году,выпущен в 15,акб заменил вчера!где только не корячился на нем -ни разу не подвёл!сломалась кнопка запуска мес назад,купил как у тебя-у неё проблема ,нельзя сильно нажимать -гнётся неподвижный контакт,подогнул назад и все ок! Мот зачёт!

Спасибо за обзор, сам брать его собираюсь, думаю зимой, надеюсь на падение цены, самый полный обзор который я видел, создай сообщество в контакте кайот т2, а то не нашол такого

хотел купить себе regulmoto zr 250 на оф сайте, созвонился - сказали разобрали все ,ищите у дилеров ,дали контакты конторы - питбайкмаркет, заказал у них через сайт. 134к вроде цена, внёс предоплату - отправили мне его транспортной компанией, пришёл само собой в коробке, сам собрал, завёлся с пол тычка, прогрел, поменял масло и весь сезон отъездил вообще без проблем. Договор купли продажи запарол при постановке на учёт, попросил выслать повторно, ещё 3 шт прислали. Покупкой доволен! Дешевле мот, полноценный (высокий), этот же кайот для меня с ростом 190 просто малыш. Как и у многих есть свои нюансы в моте, но это мелочи, я о них просто не знал, так как это мой первый мот.

Один парень говорил, что проблема с кнопками и зажиганием у него из-за плохо воткнутой клеммы в шматочке проводов слева от руля

Привет. Я собирался покупать такой мотоцикл. Но после вашего обзора про него я стал задумываться о другом мотоцикле.

А вот за правду отдельное спасибо!!!

Все зависит если вы купили мотоцикл собранный то все было подключено и со временем аккумулятор со походу сел надо было после салона проверить напряжение и если нужно было зарядить , настолько китайщина

Купил себе такой же, (KAYO T2 250 (172FMM) ENDURO 21/18 2020). Выбирал почти полгода, методом пересмотра видео на ютубе, смотрел его и другие байки. Сейчас понимаю, что лучше один раз прокатиться чем сто раз увидеть, большинство вопросов сразу отпадут.  У кого есть желание приобрести такую технику и мучается с выбором, могу дать протестировать именно такой KAYO T2 250. Живу в Московской области город Щелково (20 км от МКАД).

Мы сузуки после месяца простоя час с кикстартера заводим....вы видимо до этого мота вообще видимо с мототехникой не кантачили...))))в каждом моте есть свои косяки...

Сам мот очень мне нравится сезон объездил всем доволен но такая проблема еще́ присутствует теперь буду решать спасибо за видео

Это кросс ,который сделали с птс и все ,поворотники ,фара стоп сигнал,недоработки в электрике а так огонь

Спасибо за видео огромное

Такой же аппарат, поворотник задний правый отвалился (кажись сам ногой в мотоботах снес), пару раз питание пропадало в остальном все устраивает. Пробег 1800 полёт нормальный. Самый дальний заезд за день 419 км - не подвёл.

Спасибо что гусей подснял

Елисей, не сдавайся! Мы с тобой! )))) Отличный и, главное, полезный ролик! Спасибо!))

отличная техподдержка)))

В первый раз после обзора, вопросов нет.Жду видоса после 3х месяцев, или вобще если зимой катаеш, видео как подготовить его к зиме