Краткий обзор №1 Kayo t2 250 Enduro 2020 года за неделю владения

Купил себе такой же, (KAYO T2 250 (172FMM) ENDURO 21/18 2020). Выбирал почти полгода, методом пересмотра видео на ютубе, смотрел его и другие байки. Сейчас понимаю, что лучше один раз прокатиться чем сто раз увидеть, большинство вопросов сразу отпадут.  У кого есть желание приобрести такую технику и мучается с выбором, могу дать протестировать именно такой KAYO T2 250. Живу в Московской области город Щелково (20 км от МКАД).

Не обзорщик , а слушать и смотреть приятнее намного чем их 👍🏽😎 А мот конечно ... при такой цене это капец !

Хорошо, что проводку проложил по своему. Особенно под сидением со временем перетирается, ну и так по мелочам, китай практически весь с косяками .)))

Пересел с мопеда на мопед, с вашими габаритами 😀.Тоже в планах весной такой приобрести или авантис 250 люкс.выбрал их потому что есть наличие птс,что для меня важно. Вот категорию нужно открывать только

Тоже хотел купить его! Выбирал между Т2, Рейсер пантера 300 и Regulmoto sport 003! Когда увидел в живую, то решил брать 003. Он побольше немного, и выглядит более посерьёзнее и более дерзкий что-ли. Т2 ближе к питу - мне показалось, хотя подвеска там намного лучше чем на 003… но 003 он тоже очень достойный аппарат, в него аморты от кайота и будет бомбезный мот!

На резерве проехал ещё 60 км по асфальту до АЗС и до полного залил почти 6 литров

Привет Дружище!!! Круто получилось посмотрел на одном дыхании!!! Давай теперь показывай видосы с ваших красивых мест! Подписались с колокольчиком!!!

Там три режима. Закрытый, резерв и третий не помню. Ездишь на третьем. Как закончится бензин переходишь на резерв. Эт значит можешь ещё километров 20 проехать до заправки. После не забудь опять переключить положение краника ;-)

Привет. Купили этой весной моему тестю такой аппарат. Выбор пал на него потому что у меня тоже кайо т2, только 2019 года. Вобщем на Кайо 2020 тоже пропадало напряжение при запуске двигателя. Лечилось только скидыванием клеммы с акума, либо предохранитель вытащить, вставить,т.к. кик стартера нет. Позже поняли, что при запуске с "толкача" напряжение тоже возвращается в сеть(даже если двигатель на запустился ) . Что только не делали. Два раза отдавали обратно в магазин на ремонт по гарантии (первый раз результатов не дал).Парни в магазине сказали, что аккумулятор этот (литьевый кажется) не может справиться с большой нагрузкой при запуске двигателя, поэтому всё тухнет. В итоге поставили обычный аккумулятор и всё, проблема ушла.

Мот клёвый, у меня 19 год, 2 сезон полет нормальный, из поломок зеркала снёс, пластик покоцал и заднее крыло!

Спасибо. Очень информативно.

полностью согласен, сборщики просто из рук вон плохо делают свою работу! Болты не затянуты, что хуже не по резбе некоторые, куча косяков по сборке. купил собранным не кайо (в коробке не было). пришлось разбирать практически полностью... судя по обзорам у всех дилеров такие ленивые, а может и рукажопые сборщики

10 числа буду забирать такой же аппарат, с проводкой слышал что нужно повозится, сообщил об этом сборщикам, посмотрим исправят или нет. на счёт аккума согласен, я сразу его заменю. По подвеске регулировал? Прошлый сезон на Peda B10 откатал, высокий, тяжелый. Решил взять Кайо, надеюсь по высоте в самый раз будет для 172 см

резерв должен работать. Когда топливо закончится в обычном положении, переводишь в резерв, хватит примерно на 3км. До заправки доехать)

Друзья, для всех... Аккум заменил на 9А. Перекоохозил. Отрезал крепление, утопил глубже, шире. Рад ппц как. Этот вопрос меня большевике беспокоит.

На новом столько косяков😱. Лучше на минске ещё поезжу.

Привет, поздравляю с покупкой)

а так, по моему мнению, замечательный мот. Регулировал карбюратор на нем, после 200 км чуток потерялась мощность. и чуть дубовая подвеска, надо менять масло. Проехал 460 км.

крышку цепи либо реж или на пластик меняй.в говнах забивает на ура