Как легко и быстро смазать подшипник, закрытого типа с металлическим пыльником?

Спасибо, что не рассказал где купил подшипник, по дороге домой с работы, где ты очень устаёшь и что начальник твой нехороший человек. Спасибо, за то что не показал какая смазка, выворачивая наизнанку банку и что какой производитель хороший... Спасибо, за то что не ныл что погода сегодня плохая и что цены конские стали в последнее время. Спасибо тебе брат за чёткость и краткость, спасибо ещё раз

Век живи, век учись! Красавчик автор. Без лишней болтовни и воды. Много лет за рулём и обслуживаю по большей части сам своих кормилиц, но никогда бы не додумался так смазать подшипник с металлическим пыльником. Спасибо большое Вам!

Краткость-сестра таланта! Быстро, доходчиво и понятно. А то есть любители разводить тягомотину на полчаса там, где можно уложиться максимум в 5 минут. Молодца!!! Этот метод я не знал, хотя обслуживаю свою машину почти всегда сам. Я обычно подковыривал тонкой отверточкой и снимал, нарушая, естественно, тем самым целостность защитной обоймы. А тут....Лайк однозначно!!!

Привет, Да, этот метод может работать, но он несколько ошибочен. Каждый подшипник имеет определенное количество смазки, которую необходимо в него залить. Подшипники, вращающиеся на малых оборотах, могут не иметь проблем при заполнении их смазкой, а вот подшипники, вращающиеся быстро и особенно те, где максимальные обороты достигаются практически мгновенно, для них такое количество смазки вредно. Чтобы не быть голословным, объясню почему. 1) Большое количество смазки - это еще одно вращающееся тело. Шарикам в подшипнике приходится «протаптывать» это тело, к которому прикладывается энергия. Эта энергия преобразуется в тепло, которое запекает смазку внутри. 2) При резком пуске подшипника вес и инерция смазки вызывают проскальзывание шариков относительно своих дорожек. Это приводит к мгновенному износу поверхностей и нарушению их геометрической правильности. Что приводит к перегреву, шуму и оттуда к быстрому износу подшипника. Говорю это как человек с большим опытом ремонта шпинделей высокоскоростных станков (ЧПУ). Еще раз говорю, что если перегрузить подшипник ступицы автомобиля смазкой, много смазки вряд ли навредит. Но, например, для автомобильных подшипников генератора слишком много смазки может нанести вред или сократить срок службы. Пустоты заполняются смазкой до 25%. На практике, если поверхность шариков покрыта смазкой, то этого достаточно. Конечно, если смазка подходит для рассматриваемого подшипника. Потому что там тоже есть большие различия. Привет из Болгарии!

Хоть один человек нашёлся что конкретно предложил как нормально смазать подшипник без всяких приспособ просто и быстро! Уважение и ждём ещё новья!!!

Волшебство нужное практически каждому,кто ремонтирует сам! Спасибо вам огромнейшее!

Спасибо, Владимир! Очень помог подготовить подшипники к установке на колеса газонокосилки. 👍🤝

Без лишнего базара коротко и понятно.👍

Своевременная и очекь толковая икформация смази подшипника закрытого типа .. Автору видеоматериала СПАСИБО !

Способ отличный, только я предпочитаю аккуратно снимать снимать уплотнительное кольцо любым острым предметом,вымывать всю старую смазку с песком и иным абразивом и только после этого наполнять новое смазкой, пыльник при этом защелкивается обратно на ура

Благодарю тебя, человечище! Ты выручил тысячи людей от лап буржуинов, менеджеров!

Автор, да Вы просто Дэвид Копперфилд ) Ну а если серьёзно, то большое спасибо за ваш способ смазки! Без суеты, заморочек, лишних приспособ и "вылитой воды в уши" зрителей, за две минуты смазали подшипник 👍👍👍

Как же я тебя искал долго.... СПАСИБО ТЕБЕ МИЛ ЧЕЛОВЕК !!!!!!!

Подшипник должен быть заполнен смазкой на 30 %. Превышение закладки смазки вызывает постоянный перегрев как подшипника так и смазки, что очень быстро выводит из строя и подшипник и смазку. Литол в некоторых случаях затвердевает так, что начинает крошится и теряет все смазывающие свойства.

Золотой Вы человек! Человечище!😊

И просто и гениально.! Век живи и можешь так не придумать. Молодец и спасибо, что не поленился выложить .

Спасибо что напомнили этот способ смазки! Ещё в автошколе в 1974 году нам его рассказывали , но этот способ хорош только в тех случаях, в которых вы знаете какая смазка заложена в подшипник на заводе! Ещё можно нагреть смазку на водяной бане до жидкого состояния и погрузить в неё подшипник Смазка сама заполнит подшипник!

Пыльник прекрасно поддевается за выступы тонкой отверткой без деформации. А для того, чтобы закачать смазку, надо вымыть старую, она может быть несовместима. В зависимости от того, в каких условиях работает подшипник.

Без лишней воды и очень доходчиво! Респект!!!

Поделился знаниями и очень правильно сделал! Респект.