El MAESTRO de los COCHES ELÉCTRICOS | Carmelo el TAXISTA con Tesla

Si necesitas un taxi eléctrico en la zona de Alicante, no dudes en llamar a Carmelo, este es su teléfono ✅650 96 08 28 El taller que comenta Carmelo donde cambió el aceite es TALLER GRUPO FR en Beneixida (Valencia). 👏 GRACIAS a @deltajohnny @alfonsoaznargil @carricochesostenible5282 @DavidGarciaVE @fenixbolivar662 @lmjimenez @increible-ble por vuestros comentarios!

Es curioso escuchar a los pro-eléctricos decir de los demás que son unos "cuñaos" es que no falla ni uno.

Yo tube el mismo problema con el jefe de taller de Tesla Valencia. Un cenutrio. Vivo en un pueblo de Teruel y fui pq no funcionaba el aire acondicionado. No se que me miraron y cuando me montaron el maletero delantero, se dejo de conectar la manguera del agua de los limpias. Le llamé y me decía que no podía ser y que lo llevara otra vez a Valencia, es decir hacer 500km por un error de ellos. No quiso enviar al coche de reparaciones a domicilio. Al final fui a Sevilla a Doctor Tesla a cambiar el aceite de los motores y allí certificaron que se lo habían dejado sin conectar. Vaya estúpido el jefe de taller.

He tenido un kia eNiro, y lo he vendido con 145.000 kms y 100% de SOH de bateria. Cargas siempre entre el 50 y 80%. Una vez al mes carga al 100%. El coche y la bateria perfecta. Por supuesto lo he sustituido por otro eNiro, y sigo con ese tipo de cargas. Solo cargas rapidas en viaje y hasta el 80%. Si cuidas la bateria, te va a durar mas que el coche. Saludos.

Hola a todos mi amigo y compañero Carmelo ha sido el impulsor del taxi Tesla en Alicante, yo al principio lo veía como una osadía pero ahora mismo y trabajando con él estoy súper encantado, coche muy cómodo y muy sugerente para el día a día y para hacer muchos kilómetros, tanto urbanos como en carretera. Al mes me estoy ahorrando entre 400 y 500 € de lo que gastaba habitualmente con el gasoil, para mí ha sido un gran acierto el poder utilizar esta tecnología y no cambiaré a otra.

pequeña duda, si habeis comentado que es el de 80kwh de capacidad y que diariamente lo usas entre el 20 y el 80%, eso es un 60& de 80kwh que cargar, osea 48kwh, cargando a 11 amperios serian poco mas de 2,4Kw de carga, por lo que estarias necesitando 20 horas para cargar a esa potencia del 20 al 80%, no me salen las cuentas para poder trabajar con el cargando a solo 2,4kw en casa

Magnífico video, magnífico profesional. Aún no tengo coche eléctrico, pero mi scooter eléctrica no la cambio por nada. La tengo 2 años (15.000kms) y me ha costado (electricidad, repuestos, mantenimiento, averías...) menos de 50 Euros ❤

Vamos, qué son todo alegrías. Me alegro de que sea así. Tesla está encantado con vosotros.

Saludos soy un Mexicano nuevo en su canal Gracias por entrar en detalles que otros canales no entran ya sea porque no saben o no quieren! Gracias estoy en camino de tener mi primer Tesla creo para mi es lo mejor que hay en el segmento! Por acá en LA CA, con un auto de combustión V8 haciendo las 200,000 millas vienes tirando a la basura unos 36,000 dólares más aparte todos los cambios de aceite cada 5,000 millas

Gracias por tus vídeos, resuelves muchas dudas, y ayuda a realizar la compra de un vehículo eléctrico con más seguridad. Un saludo.

Como me gustan los videos de gente usuaria común, diciendo lo bueno y lo malo sin problemas, como cualquier producto aunque sea una batidora. El Highland en rojo con su alerón un puntazo. Más videos así, sigue buscando usuarios de otras marcas!!!!!

Yo tengo un Tesla, hace 4 años. El mejor coche que he tendido nunca con mucha diferencia. La Batería no es que se degrade en demasía, lo que pasa que cuando te entregan el coche hace la estimación de Km en base a los parámetros preestablecidos (circular a 100-110) una vez comienzas a conducirlo, comienza a generar data con tus estadísticas (yo le piso un poco más 130-140) y pues al consumir más se reducen los KM. Si lo quieres subir la llevas a prácticamente 0, reseteas parámetros y comienzas a conducir a 100-110. Verás como sube tranquilamente un 3% y la degradación real no es más del 2-3%. Saludos

yo tengo un Model 3 LR de febrero del 2019 con 140.000km la batería tiene un 4% de degradación Nunca he tenido problemas de hecho lo de la cama vieja no me ha pasado los frenos están sin estrenar prácticamente y lo único qeu cambio anualmente es el filtro del habitáculo aunque no es necesario voy a hacer el cambio de lubricante el 29 de este mes en tesla Madrid por 250€ con cambio de filtros y juntas incluido En cuanto neumáticos. El primer juego me lo cargue a los 25.000km por que me metí en circuito con ellos puse unos Michelin primacy 4. los neumáticos traseros aguantaron 105.000km y los delanteros tienen 115.000km y todavía están puestos con el coche me he echo viajes bastante largos como Madrid- Paris o Madrid -Berlín sin ningún problema

Buen video. Nada mejor que escuchar la experiencia de un profesional

El eléctrico no es para todo el mundo , pero este caso es un excelente ejemplo que para las personas que trabajan en ruta el eléctrico es el mejor automóvil … En mi caso me compraré mi primer vehículo eléctrico para trabajar , pero será una BYD …

Como tens supercharger gratuito no teu model 3? Algum programa de referal?

Es un coche bonito y para los amantes de la tecnología, pero prefiero un Mercedes Clase E. Se pierde mucha libertad con los eléctricos y tienes que tener muchas cosas en cuenta, a quien le gusta lo complejo, no es molestia (como los que preferimos Linux antes de que Windows, no es un camino sencillo del todo, pero para mi, es placentero), pero para el común de los usuarios, son muchas instrucciones y pasos a tener en cuenta.

Me gustaría q le trasladases a Carmelo una pregunta. El model Y q se comprará será LFP o repetirá NMC? Un saludo!

Como vehículo de trabajo esta muy bien para un taxista o uber, ya que el coche es su inversión y medio de trabajo, para otro tipo aun hay dudas, pero a medida que mejoren las tecnologías y se abaraten los costos, serán vehiculos viables

Muchas gracias por el video. Uno duerme mas tranquilo después de verlo