Concorde : l'avion supersonique de légende

AAMA Le Bourget
AAMA Le Bourget
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Published 2024-03-12
Prenant comme fil rouge un vol commercial Paris / New York, cette conférence fait découvrir quelques-unes des particularités techniques de Concorde. Le travail de l’équipage sera présenté, du poste de pilotage au galley arrière, pour permettre de réaliser l’ambiance dans laquelle voyageaient les passagers supersoniques.
Conférence tenue par Pierre Grange, membre de l’AAMA et président de l’APCOS (Association des Professionnels de Concorde et du Supersonique).
Pilote de ligne avec un peu plus de 18 500 heures de vol dont 1 360 sur Concorde.
All Comments (10)
  • @garriguesdidier8646
    Quel magnifique avion, le plus racé le plus beau, le plus rapide, ce n'est pas un avion comme les autres volant 2,3 fois plus vite, 2 fois plus haut. Le Concorde c'est la référence mondiale, c'est une légende c'est un avion mythique. Un jour nous referons des concordes plus modernes encore volants avec le carburant SAF réduisant drastiquement son impact CO2. ( cela fera taire les réfractaires ). Vous verrez cela se produira je vous en fait non pas le pari mais la prédiction absolue. Merci 🌷 à tous les ingénieurs et techniciens, pilotes et équipages pour cette belle aventure de cet avion légendaire. ❤
  • @lespanharddufurania
    Quelle grâce et majestueux cet avion qu'est le concorde ... ! 😍. 😍. 👍🏻...
  • @quattro26
    Excellente vidéo , on comprend mieux les problèmes spécifiques liés au vol sur Concorde Dommage qu'on ait pas poursuivi les recherches sur les vols supersoniques , on aurait pu en baisser le cout ( surtout pour les longs courriers)
  • @garriguesdidier8646
    Le Concorde a permis à l'aviation civile de faire un bond technologique à nul autre pareil ! notamment : Aérodynamique Commandes électriques
  • @abderrahmaneaviation6515
    Il aimerait qu'il n'y ait pas de platiste dans la salle, comme s'il avait quelque chose à cacher.
  • @whynotfr
    il n'y a pas de bon pilote il n'y a que de vieux pilotes car ils ont survécu... Y'a un enjeu sur la prise de décision du CDB suite aux problemes sur 737 max. Je suis le premier depuis 12 mois à me débrouiller pour ne plus voler sur boeing car des manager mecano et cdb transavia m'ont sorti "le 737, même classique, devient dangereux"... L'enjeu du Concorde c'était un enjeu d'image de marque de compagnie. D'ailleurs aujourd'hui le 380 c'est le concorde actuel ! Si vous avez volé dessus : c'est l'avion le plus stable même en éco, en business même en cas de cunimb vous êtes serein, en 1ere : aucun probleme ne vous atteint. Concorde : F*k ! La vitesse c'est la vie ! Mer* on est là pour concevoir rapidement et atteindre un objectif rapidement ! Cessez d'être des victimes de la société et de la vie !
  • @lyesmez3507
    Pourquoi tout ce cirque il as finit sur un hôtel