9 НАСТОЯЩИХ ЛЕТАЮЩИХ МАШИН, КОТОРЫЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЕТАЮТ

Привет! Что больше всего понравилось тебе? ☺️

Проблема в том, что они сосредоточены на том, чтобы он летал как можно выше и быстрее всего, вместо того, чтобы сделать его практичным.

Очень хотелось бы в данном направлении поработать, думаю, что будущее за ранцевыми технологиями с надувными гелием крыльями, с мембранными вакуумными винтовыми подъёмниками и гибридными двигателями.

Крутой видос. Делай больше и чаще😉

Как это здорово👍

Самой совершенной из всех представленных конструкций является реактивная платформа. За ней большое будущее. Остальное - игрушки.

Спасибо! Хочется больше на эту тему. А кто же быстрее выпустят выпустит?

Так , время надо людям беречь .

1:36 вау круто

Крутые апараты. Ждем серийный выпуск

Электрокинетические ЛА - вот хитроумная технология, но всё в рамках обычной физики! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы – искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура – влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило, к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике. Я решил немного опередить события - рассказать здесь и сейчас. Подумайте об этом.)))

Чтобы падение было не возможно, надо увеличить диаметр лопастей и жестко синхронизировать.

всё это конечно хорошо. классные аппараты и можно только спросить - когда же их начнут продавать? когда они из разряда "опытный образец" перейдут в категорию "промышленная эксплуатация"? но есть одно большое "НО"... неважно, какую скорость аппарат может развивать, неважно, на какую высоту он может подняться - время полёта у всех от 2 минут до 20! Вы это серьёзно!? что это за велосипед, который ты таскаешь за собой весь день, а ехать на нём можешь всего 2 минуты! - да пипец!

Это не год назад ,там вдалеке на ромашке кажется ещё построек нет,а они были уже в 70-х...точнее их возводили.....

Да, Я в гташке больше 100часов пролетал!!😅😅😅

Реактивные летающие платформы куда совершеннее электрических.

Такое чувство, что в Дубае только и делают, что закупают ништяки - то ламбы, то дроны

5 км? А баллоны с кислородом в комплекте идут?

Мы живём в будущем.

Прилетел на макдрайв😁