Endurocu Gözünden Tenere 700 | Bu Motosiklet İnsanın Aklını Alır

Saf bir enduro kullanmak için ideal bir motor.1200 Tenere’mi satarak 700 ralli aldım.1300 km’lik batı toroslar turumda beni mest etti.Gerçekten enduro karekterini heyecanını yaşatan bir motor. Video için emeğinize sağlık.ABS konusuna gelince bence iyi ki 2 teker birden kapanıyor.

Bi Tenerem olsa TEEENERElere giderim

Emeğinize sağlık, bir makine bu kadar güzel anlatılır. Adventure ruhu sizde de var zaten belkide bu yüzden bana da daha güzel geldi. Crf 250 rally kullanıcısıyım, tenere ve africa hayalimizdeki makinalar, video için çok thanks ruhumuzu okşadınız. Kalın sağlıcakla 🙋🏻‍♂️

Üstat, sade, net ama detaylı anlatım için teşekkür ediyorum, keyifle izledim 💐

Nuri abi çok güzel bir anlatım olmuş samimi ve eğlenceli yeni çekimlerini bekliyoruz 👍🏻bu arada videonun sonuna kadar şu çimlerde yanlayan abinin düşüş videosunu bekledim koymamışsınız 😅

Güzel tanıtım, emeğinize sağlık, teşekkürler. Led üretim maliyeti artık diğer halogen lambalardan 1/5 oranında daha düşük. Satış fiyatlarındaki fark maalesef kapitalizmin getirisi olan pazarlama sadece. Talep edilenin fiyatı daima yüksektir, talep yoksa oluşturulur, sonra da fiyatı yükseltilir. Çünkü eski alternatif ürünün üreticileri çoğalmış, ucuz taklitleri çıkmıştır. Acımasız bir süreç, kazncı arttırmak için. Özellikle bizim gibi dışa bağımlı, doları tutamayan ekonomiler için daha acımasız.

Hocam kolay gelsin.... 660 tenerelerde heryerden bir sıcaklık geldiği söyleniyordu siz hiç dikkat ettinizmi çift silindirlerde böyle bir şey yasayan olmuşmu...?? teşekkür ederiz kolay gelsin tekrar....👍😿

Adam krallar gibi anlatmış. Detaylı anlatım için teşekkürler. Seviliyorsunuz

On numara inceleme olmuş 👍

dostum eline sağlık. +ekrana cok yakışıyorsun. +çok doğal, akıcı, yormayan, samimi bir dilin var. +kullanıcı deneyimini çok iyi yansıtıyorsun. senden daha fazla inceleme bekliyoruz:)

Tesekkurler

Nuri kardeşim kafalar karışmış biraz tenereyle ilgili hadi hayırlısı.Güzel bir test olmuş eline sağlik.

herkese iyi sürüşler. bu tür makinalar öğrenme makinaları olmadıgından usta sürücülere göre tasarlanmıştır. ön arka abs nin aynı anda kapanması sürüş modlarının olmaması bundan. motocross makinada ustalaşan sürücülerin geçiş yapacağı yada çok ustalaşmış endurocuların geçiş yapacağı ve bunların ikinci motoru olacağı makinalardır. ayrıca grenajlarının daha az kaliteli olması dah ucuz olması anlamına gelir. uda ağırlıkla arazide hırpalanan bu makinaların daha fazla masraf çıkarmadan parça değiştirmalarini sağlar . saygılarımla.

Depo kapağının epey önde olması gayet yerinde bir karar; İleri seviye arazi sürüşlerinde bilhassa tırmanışlarda, duvar dönüşlerinde dengeyi sağlayabilmek için motorun olabildiğince öne ağırlığınızı vermeniz gerekir. İleri seviye arazi sürüşlerin de motosiklet 2 değil 1 teker ağırlıklı sürülmek zorundadır değilse sizi çırpar. Örneğin kum gibi yumuşak zeminlerde arka tekere, mıcırlı zemin dönüşlerinde ön tekere ağırlığı vermeniz ve diğer teker ağırlığını boşaltmanız gerekir. Depo kapağı hareket alanınızda olur ise sürücünün alt takımlarına darbe yaparak ciddi yaralanmalara ve vereceği acıdan dolayı potansiyel bir düşüşe sebep olacaktır. ABS, arazi için tam bir sorun kaynağıdır. MUTLAKA KAPATILMALIDIR. Yeterli bir sürücü, hem arazi hemde yol şartlarda abs nin verebileceğinden fazlasını zaten uygulayacaktır. İç Lastiksiz enduro olamaz. Tubeless lastik sevenler yol makinalarında kalmalı. Motorun görüntüsü yol gibi olabilir ancak ruhu tam bir enduro. Uzun sözün özü arka bahçede evcilik oynamak isteyen çocuklar bu oyuncaktan uzak durmalı.. Elinize sağlık güzel olmuş.

superrrrr. tenere700 , yakında almak netindeim bakalım . çokguzel. teşekurler

Çok temiz anlatmışsınız...

Euro 4 ve euro 5 normları arasında nasıl bir fark var? 660 larda da euro 4 vardı diye biliyorum. Bu nedenle üretimi durdu dendi. Buna rağmen tenere 700 2019 ve 2020 modelleri euro 4 normunda mı üretildi?

2014 xt660z kullanıcısıyım.Tenere700 ü kullandım, yorumlarınızın çoğunluğuna katılıyorum.Gerek hafiflik, 2 silindirin titreşimsiz ve güçlü olması, selenin ince olması felan çok güzel farklar olmuş.Ama fren konusunda ben fark göremedim.660 dada çift silindirli brembo kaliperler bulunuyor.İki modelde çok iyi duruyor.Tenere700 de tek beğenmediğim arka süspansiyonun yumuşaklığı.660 daki sach marka arka süspansiyon işini daha iyi yapıyor bence.İncelemeniz için teşekkürler emeğiinize sağlık ......

Teşekkürler Nuri Bey. Birkaç defa izledikten sonra bugün sıfır km aldım. 😊

selamlar otoban da rüzgar alıyor mu?