Чем же японские мотоциклы отличаются от китайских?

@automoto78 5 years ago

Ребята тут все просто. Есть бабки бери японца, а если нет, то и китаец вполне годный. Главное руки прикладывать не забывать!

@emigrant4life 5 years ago

Катал на 3х китайцах 125-250, сейчас взял японца 250... все в 3 раза лучше но и в 3 раза дороже. Так что не понятно о чем спор. Нету бабла - катай на китайце. Можешь по деньгам позволить японца - супер, бери японца, не пожалеешь.

@Kolobud 6 years ago

Кто-нибудь из блогеров когда-нибудь сравнит НОВОГО японца и НОВОГО китайца??? С разницей в цене в 7 РАЗ!!! Я хотел бы знать, за что я плачу 700 тысяч вместо сотни. Потому что это всё балаболия для гламурных девочек (клемы, резиночки, пластмасска). Не было ни слова про подвеску, двигатель, коробку. Тем более оказалось, что и китаец не совсем новый, а стоял где-то 4 года, да еще и на солнце.

@allexxx1198 5 years ago

Моей Хонде в этом году 30 лет. Он просто ездит и ездит. Меняю только масло. Вот и вся разница.

@user-dx7ph5bk9r 6 years ago

Долго собирал бабло на старенького японца,в итоге плюнул купил нового китайца катаюсь уже четыре года жду когда это говно сломается и а он не ломается почему-то!!! Как быть? Он нарушает все законы китайского мостостроения!

@user-xy2dp8sm6t 6 years ago

Счастье в мелочах. Я когда Ирбис XR250r приобрел, то первым делом смазал подшипники в колесах, установил подшипники в маятник и заменил болты на заднем аммортизаторе.... Китайцы требуют смазки!!! Тонны синей смазки!!!

@user-sz1ln9zs3n 5 years ago

В большинстве случаев сборкой китайского мотоцикла занимаются российские компании, и поэтому и каческо сборки храмает вот так вот.

@user-ci6te3ks3r 5 years ago

За видео лайк. Но не забывай что если сравнивать ценавую политику, тот ценник будет отличаться минимум раз в 5. Соответственно отсюдова такое качество. Если брать во внимание тот Китай который идёт на Европу он сделан сравнима неплохо, но у него совершенно другая цена.

@bezmezhnyiobrii 5 years ago

на мотоцикле тула пластик очень классный, японцам, китайцам и всем остальным надо поучиться..

@user-xo9kk5yt3c 4 years ago

за сизон наездил 11000кмна дакар 250,из поломок-колпак свечи все

@Junner0 4 years ago

baltmotors один из лучших китайских представителей в России, был стрит 250ый и катался на этом эндурике 200ом, отличные моты за свои деньги и при должном обслуживании.

@XanderEVGs 6 years ago

по пластику - на мотарде у китайца жесткий ломучий пластик, а у эндуро версии такой же гибкий как у японца. все хвалят. но я умудрился и гибкий пластик разломать

@inku4545 5 years ago

Сколько вы готовы заплатить столько же по качеству вы получите. Вы восхищаетесь еще настоящим японским качеством, которое вызывает правдивый восторг даже спустя 20 лет. Но попробуйте его (японца ) еще найти живого или отремонтировать. А китайцы доступны сегодня как по цене самих мото так и запчастей. А своей (отечественной) альтернативы то нет, и в ближайшее время не будет.

@filinnvkz 6 years ago

Твои видео решили мой вопрос выбора между новым китайцем и старым япом. Спасибо Подскажите как с доступностью з/ч на Джебель 200? Это мой последний страх

@LuftWurger 6 years ago

Как говорил один украинский классик - шо то хуйня, шо то хуйня! Берешь Днипро или Урал, 40 лет простоявший в сарае и начинаешь кастомайзить! )))))))

@user-us6vu4cn8x 6 years ago

Ну как бы, местами обзор притянут за уши... особенно места с проводкой и люфтом ручек сцепления... Ибо видно что не все клемы на сузуки герметичны. Да там место такое, что туда вода может затечь, только если мотоцикл по самое седло утопить. Это обоих мотоциклав касется. Люфт ручек присутствует и на японцах тоже. Но он чуток по меньше. В остальном китаец в мелочах конечно проигрывает, это бесспорно. Но и цена вопроса другая.

@zerozero2624 4 years ago

Короткое резюме по просмотру видео. Главная проблема китайца, не казачество запчастей, а кривые руки сборщиков в России, которые не умеют и не хотят его собирать нормально, в отличии от японцев, которые скрупулезно собраны на родине.