Обслуживание подшипников. разборка/промывка/смазка
23,767
Published 2022-09-14
По вопросам обслуживания катушек и сборки спинингов обращаться по адресу электронной почты [email protected]
либо моб. +79050114705 Viber/Whatsapp
страница в VK vk.com/id381556376
канал в телеге t.me/reelmaster
All Comments (21)
-
Один из самых лучших ТОшников на просторах Рунета.
-
С уважением к тебе и твоей работе))) Лучший просто!!!!
-
Отличный видос. Все доходчиво, по делу и без 'воды'.
-
Приветствую! Спасибо за информацию и кропотливый труд! Очень хорошая подача.
-
Отличный обзор по смазкам подшипников.Специализированных густых не так и много с хорошим шумодавом.Поэтому использую перфтополиэфирные масла высокой вязкости от DuPont Krytox Oil.
-
Ооо. Норм. Это по моему запросу прям. Только спросил про промывку в предыдущем видео и вот оно. Супер
-
Очень скрупулёзный подход. Респект!
-
" По бедности", (чтобы продавить не разборные) аппарат ABS, можно заменить простым, многоразовым шприцом.
-
Ну, нашел все что хотел услышать. Спасибо.
-
Хороший обзор, спасибо. Но есть некоторые замечания. С открытыми, все понятно и вопросов нет, по разборным тоже, а вот с неразборными эта машинка, делает свою работу не полностью, а именно: после промывки, никакой продувкой, полностью не удалить промывочную жидкость из внутреннего объема подшипника не удалить и в последствии, консистентная смазка, которую вы вдавите внутрь смешается с остатками промывки и потеряет свои свойства. Второе, я бы не рекомендовал смазывать закрытые подшипники жидкой смазкой, как вы показали на примере Стелловского подшипника в опоре пиньена. Во-первых, подшипники смазанные консистентной смазкой не смазывают жидкой смазкой, этим вы снидаете вязкозть консистентной смазки и подшипник работает не правильно, либо переводить его в открытый режим (не имею в виду подшипник со втулкой, его не разобрать) а вообще, либо смазывать консистентной смазкой. Второе, на крайняк так можно делать, если жидкая и консистентная смазка имеет одну основу, те базовое масло, например на основе полиальаолефинов, тогда проблем не будет. Современные шары с завода могут идти как с минеральной смазкой (например Кудо) но могут идт и с синтетикой, например Kluber, они встречаются все чаще. Итог: Вы (ну может быть Вы и знаете, какая смазка в подшипнике минералка или синтетика) но большинство, не в курсе этого, и если в подшипник смазанный с завода синтетикой капнете, минералки или силиконового масла, синтетика расслоится и полностью потеряет свои свойства. Не за два часа, но за сезон, полтора, подшипнику конец. То же произойдет, если в подшипнике минералка, а капнете синтетику. Мое мнение, а я с шарами работаю более 20-и лет, неразборные подшипники, если они приплыли, менять!
-
Спасибо большое за Ваше видео. Это настоящий мастер класс. Никак не могу найти этот прибор абс хобби. Где его можно приобрести или как найти В интернете?
-
Браво моэстро очень понравилось.
-
👍 отличное видео!
-
Александр все супер!
-
Спасибо за видео👍
-
Огромное спасибо за информацию
-
а какие подшипники закрытого типа лучше с резиновыми или металлическими боками ?
-
Приветствую! Всегда интересовал вопрос целесообразности таких манипуляций. Может проще заменить подшипник или нет?
-
Да вроде всё правильно, но нет чёткого разграничения 1. Нельзя смешивать смазки!!! 2. Смазывать маслом можно только непосредственно на рыбалке, а так выкинуть это масло куда подальше... 3. Разборка и сборка производится под микроскопом 4. Подбор смазок, для хранения или для использования 5. Хорошего качества подшипник не требует ТО, т.к. смазка тоже тело качения.
-
Спасибо! Очень познавательно! А как обслуживать обгонную муфту?