Капсула времени. Обзор Honda ST1100 Pan European.

Был пан, откатался два года, рост 180,мне было комфортно и сидеть и лижать и стоять на нем. Есть нюанс упираешься коленями в пластик, мне было удобно, хотя многим не нравится.Ездил на работу каждый день и в дальнячки, нормально в пробках он себя видет, привыкаешь и почти везде пролазишь не спуская ног на землю. И с зеркалами и кофрами. Правда горячё)) нюанс с генератором. Меняется не сильно сложно, нужна проволока, бельевая веревка, и болт м6или м5 не помню. И он на месте. Течет колечко под геной, цена вопроса 300р снимаете и подбираете по размеру. Больше критичных поломок не было.Сейчас на трансальпе покатался, хочу обратно пана))

Отъездил на таком пять сезонов. Мот отличный но есть свои минусы. Не советую брать тем кто выше среднего роста так как колени упираются в пластик. А вот людям с небольшим ростом придётся занижать сидение. Руль так же сделан для людей с комплектацией не больше среднего и если вы уродились не малого роста то придётся как минимум перегинать руль или менять на трансформер или ставить от гуся. Высокий центр тяжести из за которого мот очень тяжело поднимать после падения. Что бы там автор не говорил но зеркала в междурядье это проблема. Кофрами он машет как спаниэль ушами и приходится устанавливать под крыло между кофрами доп распорку. На мой взгляд идеальный мот для дальнобоя а вот для городской езды я бы его не советовал. Фары к стати работают спарено что обеспечивает прекрасный свет. Есть у этого мота ещё один минус это не фотогеничность и на фото он выглядит намного хуже чем в живую и советую сначала увидеть лично.

Хороший обзор ! Костя то-же хорошо рассказал , больше по техчасти .

🔥🔥🔥 Классный обзор,все по делу !!! Спасибо, ребят 🤝

прекрасный обзор !

Смотрящий видео гаишнег призадумался))))

Доброго времени суток. Приобрел я такой аппарат в прошлом году осенью, прошел тысячу, до этого был опыт вождения двух уралов по пьяни и их полного уничтожения по ней же, после в трезвости была куплена сорокалетняя Ява как ностальгия и проехавшись на ней понял что восьмидесяти километров в час мне маловато. Почему выбор пал на это мот? да просто его в моем детстве показывали, он часто мелькал в фильмах, а тут увидел только что пригнали, 95 год, состояние мне понравилось вот и взял. До него садясь за Яву думал тяжеленькая, хрен в сраку, Ява 150 кг этот 300, разница в каких то килограммах плюс минус и когда не прогрев дал газу он дернулся и потихоньку так на бок и прилег придавив ногу, вылез из по него а поднять не могу, вот смеялся над собой. За тысячу км на нем могу сказать следующее: Гнал с Тульской области до нас чуть меньше трехсот км, непривычно, потому что на Яве посадка прямая, здесь же руль тянет к себе, руки болели и затекали мышцы возле шеи. Больше 150 не пробовал но и на этих скоростях нужно держать ухо востро, автолюбители часто не смотрят по зеркалам. В дождь еще не ездил, ночью света хотелось бы побольше. Кофры да, выглядят хлипковато но посмотрев Ивана Балабанова успокоился и летом готовлюсь куда нибудь рвануть, скорее всего в Крым.

Кстати, мот очень даже стоящий, несмотря на свой возраст. Я на своём 40к километров откатал. Из замен: рулевой подшипник, рассохлась резинка под карбюратором, коллектор прогнил. И того на ремонт потрачено ~300€. Остальное - резина, фильтры, свечи и жидкости - это расходники. Через 40к решил, что надо бы настроить карбюратор и проверить клапана. Прицепил "приблуду", карбюратор только один пришлось чутка покрутить. И то потому, что "зря я что-то ли за ней ездил?" Клапана - всё тоже в рамках допустимого.

Мистер мото единственный салон о котором идёт слава о смотаных пробегах

Ой как хорошо то ,я как раз здаю на права он мне как раз подходит!!хочу ехать в Крым на нём,как хорошо што они не дорогие!!

Тебя смотрят не только взрослые но и дети тоже

Хотел такой приобрести но не срослось. Но вопрос изучал. Сейчас, кстати, на 1300 передвигаюсь. Генераторы это боль на всех Европах. На старых слабенькие и горят от перегруза. На рестайлинговых мощнее но тупо гниют и забивают я грязью. На 1300 генератор тоже проблемный. Ещё и стоит в развале блоков цилиндров. Достать его это та ещё камасутра. Лично довелось проверить. Про хреновое качество мотоцикла, который исправно бегает с начала 90стых, это бред известного Уфимского блогера. Да и с голдой я сравнивать не стал бы. Голда это лимузин. Европа ближе к жизни.

Не давай "курить" оператору перед съёмкой)))

Что за музыка в начале и в конце?

Стоял он в Мистер мото с пробегом 5000миль за 220 000р, зацарапанный он был сильный, смотрел я его. У меня пан Европа 96 года с АБС. Поговори с Никитой, он скажет как на меня выйти. Заглушки для спец приблуд, а создавался он для спец служб: полиция, мед службы и так далее.фары были на панах разные, если реыленая фара то свет раздельный, были модели и с другим стеклом. Ключ крепления кофра не снимается чтобы не забыть закрыть кофр. 28 ампер до 95 года, с 96 года уже гена 40 ампер...

Привет, так я не понял он с Японии? Или Европа и пробег в 8800 считай не очём, он действительно по машине времени попал к нам? 😃

"На нём бы ездить сильно за 200..." по московским пробкам от светофора до светофора:D

Забавно, что все повторяют как мантру, мол на нем автомобильный двигатель. Где вы видели такой мотор на автомобилях? 2:13 2:14

В чем прикол матерится ?это делает тебя крутым что ли?)

На Ленина похож а друг Троцкий