Bajaj DOMINAR 400 (рестайл). Хороший мотоцикл, но я бы не купил. Обзор мотоцикла

Мотокуртки Dragonfly ► dragon-fly.su/~RXsCu Мотоперчатки DragonFly ► dragon-fly.su/~mw1kl Купон JET2022 скидка 10% на продукцию Dragonfly на их сайте dragonfly.su/ и в магазине emoto.ru/

Тормоза от брембо, вилка от литра, дерганье от КТМ, вибрация от харлея, по моему это лучший мот, что Я видел ))

Перед поездкой нужно было красную точку на переносице нарисовать... Тогда бы мот понравился

Куча теоретиков в комментариях... У Доминара гарантийного ресурса 70к. Я владелец первой генерации, 2018-года - я на нем 65к перевалил. Первый владелец. А теперь идите и почитайте, какой гарантийный ресурс скажем на KTM 1290 R... на 890 R Офигеете - вернетесь. Этот мотоцикл - простая, надежная, экономная, дешевая городская жоповозка. Он не для того, чтобы на нем отжигать.

@Jet00CBR, правда, не разобрался и не понял его философию. Байк создан в Индии и для Индии. В этом он весь. И как все из Индии он странный. Но как только его поймешь или попадешь в сложные условия (туман, ливень, плохая дорога и т.д.) он раскрывается. Когда в день наматываешь 500-600 км он оказывается весьма неплох. Отлично защищен (радиатор, амортизаторы, двигатель....). У него, как оказалось, очень продуманная посадка - не забрасывает грязью особо, отводит поток воздуха и мухи не забивают визор, так как на других нейкедах (конечно не как у БМВ RT). Он не утомляет, стабилен и предсказуем. Его диапазон это 5-7 тыс.об. Это примерно 110-130 км/ч по спидометру (по GPS меньше примерно на 5 км/ч). Если придерживаться этих рамок он делает свое дело лучше, чем он стоит. Комфортный крейсер по трассе примерно 6-6,5 тыс об, это около 115-120 км/ч - в таком режиме можно ехать долго. Брал его на сезон поскольку не вписался по деньгам на покупку турэндуро, ну и что бы не терять сезон/практику. Но он со мной остался еще на два сезона, поскольку оказался практичным и удобным. В этом году я наколесил около 6 ткм по Уралу. Проблем с запчастями нет, есть офиц онлайн магаз, запчасти доступные, доставка 3-5 дней из Мск. Есть сервис, байк знают и умеют его обслуживать. В итоге, мотоцикл реализовал мою давнюю мечту и открыл мне дверь в мототуризм. И, да, в будущем я конечно же пересяду на более мощный турэндуро. Как-то так.... Не кидайте помидоры в меня, не реклама, просто от души.

Я, конечно, не обзорщик и много, на чём ещё не катался, но сев на доминар после Yamaha xjr400 меня он не разочаровал... Лично для меня это самая виброразгруженная одностволка. Нормальная тяга, удобная посадка и нет мыслей, что в один момент он сломается.

Как по мне впринцыпе минуса у него не такие страшные и легко устранимые, единственный минус для меня это цена, ну а вобщем вместо усосаных cb400 лучше уж такой купить.Спасибо что продолжаешь радовать видосами даже без монетизации)👍

Джет, вибрации на твоём экземпляре обусловлены установкой клетки. Любые стронние дуги, клетки и т.д. делают поездку на этом мотоцикле очень приятной для девушек)

В свое время инженеры поняли, что на нижней панели не удобно смотреть передачи и время и много отзывов на этот счет. У тебя же стоит уже новая прошивка в которой продублировали это наверх для удобства. Еще блинкер меняет свое граничное значение в зависимости от пробега. Там несколько уровней, чтобы обкатка прошла нормально. У меня вроде на 9.5 тис, так что вижу его редко. Еще на светофорах он не глохнет просто так))

Всем доброго времени!) Являюсь владельцем сия аппарата около месяца! До меня владельцем был брат (купил он его в салоне в декабре 2019 года). С 2020 года катаюсь на нём!) Очень доволен! Да, есть недостатки, но для новичка это будет скорее не разочарованием а "нуу есть они - есть, мне не мешают")) В управляемости мягок! Был один касяк на нём: сломался натяжитель цепи... Последствия - два загнутых клапана(( Сам отремонтировал и сам собрал! Владельцем этого индуса посоветую: на 15000 поменять (или же проверить состояние) натяжитель цепи! А так же не помешает залесть в клапана и проверить зазоры! До поломки они стутчали у брата но он не обращал на это внимания! В целом для новичка это хороший выбор! Jet00CBR - тебе огдомнейшее спасибо за столь честный обзор! Всё как есть!)) Всем спасибо и берегите себя!)

О, Аллах и Jet услышали наши молитвы! Наконец-то Dominar на канале! Благодарствую и удачи!

Мой первый мот😊накатал за 2 сезона 38 тысяч, макс трип новосибирск-москва. С удовольствием вспоминаю его, отличный мот, откатал и голову не грел👍

Свет не дублируется)Есть 2 режима переключателя справа, ближний и дальний, т.е. отдельно друг от друга, если включен дальний, моргать или левым переключателем не получится, по сути для светлого времени суток дальний, чтобы тебя было лучше видно. А вот когда включен ближний на переключателе справа, то при включении переключателя слева, горит и ближний и дальний, следовательно нет провала между ближним и дальним и освещенность просто шикарная.

Сам владею данный аппаратом.за эти деньги очень даже неплохой вариант. Всё что сказал автор по свету,показателю уровня топлива подтверждаю. Мот не без косяков конечно но он того стоит поверьте. Расход отличный около 3.5л я лью 95 скорость пока давал 160,ветрозащита конечно слабовата но это ведь нейкед.в общем я доволен))) экип драгонфлай и среди квадроциклистов кем я тоже являюсь достаточно популярный бренд)молодцы.

Взял в этом году новый. 460… дорого. Но что ещё из новых мотов можно взять за эту сумму? Выбора нет. Боле-менее свежие япы в наличии сильно подорожали. Китайцы… ну незнаю, пока рановато. Под заказ с Японии долго ждать, а ездить надо. Пока всего 4 тыс проехал, очень доволен

Совсем не мотоциклист. НО ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ИМ СТАТЬ. Хотя уже совсем не молод 55. И эта хотелка проявилась за последний год. Так что смотрим всё подряд

Интересный обзор. Не помню, чтобы в других обзорах говорили про множество продублированных моментов, но сейчас это для меня стало открытием 😁

Да чо говорить? Доминар становится народным мотоциклом. Особенно в настоящих реалиях. Купить NC 750 за 1млн700тыс и Доминар 400 за 460 тыс, практически с теми же характеристиками, есть разница, и пох.на мнение, что хонда лучше доминара.

Не совсем объективный обзор! Опишу два момента… Во первых со светом автор не разобрался, переключатели не дублируются, у них разные предназначения! Во вторых передачи на экране тоже не дублируются, на основном табло раньше наличии передачи не было, добавили недавно с новой прошивкой, для удобства! Катаю на таком второй сезон. Очень доволен! Да, есть нюансы, так они у каждого мотоцикла свои! Считаю, что это отличный вариант для начинающего райдера. На нем точно не переживаешь из-за того, что отъехав от города обратно повезёшь его на эвакуаторе )) Сейчас пробег 18.5 к нареканий никаких нет. За эти деньги альтернатива только японцы с приличными пробегами и хз каким прошлым за 10/20 лет. ИМХО! P.s. Максималка 167км/ч. Но приходиться конечно прям прижиматься к баку ))

В Обзоре чувствуется некоторая предвзятость и стеб. Учитывая, что в текущем сезоне ничего путного из нового не купишь - неплохой вариант для начинающих, вместо 20 летнего хлама. По мне так из недостатков: 1) слишком толстый глушитель, в который нога упирается, если с тормоза ногу убрать и если приложить мот на землю - страдает, 2) недопиленная прошивка приборки: если топливо заканчивается - появляется надпись, перекрывающая номер передачи 3) периодическая перезагрузка приборки, сбрасывающая показания трипов и часы, 4) течь сальника штока переключения КПП, в остальном - только плюсы. И по габаритам и по массе - yamaha mt-07, не знаю, у кого язык поворачивается назвать его малышом )) Ну да дергается, зато научишься сцепой пользоваться и переключать передачи быстро, без прерывания тяги ) Короче, для первого мота сложно найти что-то лучше, за счет небольшой мощности, прощает ошибки новичка. Кстати с вибрациями все норм, просто не нужно ставить клетку, на форумах вся инфа есть.